四管齊下 大發(fā)3款小尺寸概念車面世東京

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]日本歷史悠久的汽車品牌大發(fā)宣布了自己此次在家門口舉辦的東京車展的展品計劃。這一次這家公司可謂是卯足了勁兒要在自己門口展現(xiàn)風采，一口氣就推出了3輛概念車。今年大發(fā)參展的口號是“小型需求的大回應”，同時表示在每一款產品上面都會使用相關的創(chuàng)新性技術，讓全球所有的買家都享受到小型車帶來的樂趣。

大發(fā)D-X概念車

　　首先我們要介紹的第一款概念車的名字是D-X，這是一款雙人座敞篷概念跑車，這款跑車將作為目前大眾Copen的后續(xù)車型量產。D-X的車身尺寸為3395×1475×1275毫米，軸距達到2230毫米，從尺寸上而言是一款非常小巧的車型。而樣子看起來比較類似奔馳的精靈Roadster版本，在保持小跑風格的前提下，更多的加入了些野外的元素。從車輛底盤開始向上延伸包覆的黑色霧面防刮塑料，大開口式的黑色蜂巢狀前柵格、鷹眼頭燈、風火輪式的輪轂等配備，都讓這款車在跑車的設計之中帶著濃濃的跨界車的風格。而橙色的車漆與黑色、銀色鍍鉻飾條的搭配則展現(xiàn)了強烈的運動風格。從整體上面而言D-X概念車的設計非常前衛(wèi)，但我們還是可以從中看到大發(fā)Copen的一些元素影響。

大發(fā)D-X概念車

　　至于大家最關心的動力方面，大發(fā)為這款D-X概念車裝備了一款排量為660c.c的雙氣缸渦輪增壓發(fā)動機，附帶了渦輪增壓缸內直噴技術、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、高效率點火系統(tǒng)等技術下，其燃油經濟性二氧化碳排放量都低得驚人。大發(fā)表示這一產品在駕駛樂趣和油耗之間找到了“完美的平衡”。

　　第二款車型名為PICO，這是一款四輪兩座的電動車，是大發(fā)專門針對日本社會高齡化客戶群體以及短途通勤用車所設計的概念車。其定位于標準的微型汽車和兩輪摩托車之間，對于一些上了年紀的人出門，比較短途的乘客或者貨物運輸都十分合適。這款車的外型十分小巧，車門部分也采用了十分的獨特門栓式設計，也就是說這款車沒有實際上的車門，只是采用一根桿防止乘員跌出車外。兩個座位為前后并排設定照，同時，車子的車頭燈到尾燈是一個整體，采用了TFT漸層顯影以及發(fā)光二極管明模組技術，組成了一個環(huán)形的顯示系統(tǒng)。當車輛啟動、乘客下車或是行駛中碰到障礙物、行人時，模組化的燈組都會發(fā)出不同的顯示顏色與標語警示周圍的車輛。 

大發(fā)PICO概念車

　　而在車身的內部，PICO搭載了一套專屬自身使用的車用通訊系統(tǒng)，它可與手機相連通過WIFI與其它的PICO進行聯(lián)系；如果發(fā)生緊急狀況，長按車內右側屏幕左上方帶有急救標識的紅色按鍵，便可迅速聯(lián)絡通訊錄上的聯(lián)絡人，以達到救助車內人員的目的�？梢哉f，的確是為行動不便的老人家提供了相當?shù)谋憷��?/p>

　　至于大家最關心的在動力系統(tǒng)部分方面，PICO搭載了一套采用新型復合性鋰電池組的電驅動系統(tǒng)，在其幫助之下大發(fā)PICO的最高時速可達50公里，續(xù)航歷程也為50公里。

大發(fā)FC ShoCase概念車

　　第三款概念車名為FC ShoCase，這是一款方方正正的盒子式的小貨車，長度為3,395毫米，寬度為1,475毫米，高度達到1900毫米。其動力來自于下一代的燃料電池，不會采用任何的珍貴金屬。液體燃料電池的一個長處就是能量密度非常高，這樣也就使得車子單次充電能行駛的距離會更遠。大發(fā)還為這款車設計了一個新的車身平臺，使得電池能夠寬松的被放置在車身底板之下。當然了，既然是采用電池進行驅動的車型，自然也就是零排放，不會產生任何的廢氣。這款車無疑讓大發(fā)為無污染微型車的未來又提供了一個可能性，并且使得環(huán)保和動力能夠同時展現(xiàn)。