普銳斯混合動(dòng)力在不同路況下的表現(xiàn)如何？

普銳斯混合動(dòng)力在不同路況下的表現(xiàn)那是相當(dāng)不錯(cuò)。

先說(shuō)交通擁堵路況，在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行駛和等交通燈時(shí)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，給電瓶充電，停車(chē)時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)靜止，沒(méi)能量消耗也沒(méi)噪音。像有次在高速堵車(chē)，車(chē)每隔幾十秒挪幾米，測(cè)試發(fā)現(xiàn)電池續(xù)航不錯(cuò)，走走停停大概 1.5 公里，耗時(shí) 35 分鐘，這期間沒(méi)用一滴油，因?yàn)檐?chē)子起步、剎停、再起步是最費(fèi)油的時(shí)候，普銳斯在這方面表現(xiàn)出色。

在高速路況，普銳斯的動(dòng)力系統(tǒng)能平穩(wěn)過(guò)渡，保證駕駛的順暢。它配備的電動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)能確保車(chē)輛穩(wěn)定性。

還有在冬天，像 2020 年豐田普銳斯 AWD-e 四驅(qū)版，冬季牽引力大升級(jí)，照明系統(tǒng)很棒，在不平道路行駛舒適，燃油費(fèi)用小，物有所值。

普銳斯的操控也不錯(cuò)，有 CVT 無(wú)極變速器，換擋平順，方向盤(pán)手感好，剎車(chē)靈敏，懸掛調(diào)校舒適，底盤(pán)高通過(guò)性好。

而且安全性能出色，有帶 EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SVSC 助力轉(zhuǎn)向式車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等主動(dòng)安全系統(tǒng)，以及二級(jí)式 SRS 空氣囊、SRS 側(cè)面及簾式頭部氣囊、GOA 沖撞吸能式車(chē)身等被動(dòng)安全系統(tǒng)。

總之，普銳斯混合動(dòng)力在不同路況下都有出色表現(xiàn)。