汽車制動系統(tǒng)的原理是怎樣的？

汽車制動系統(tǒng)的原理主要是利用與車身相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦，來阻止車輪轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢，將汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能并消散到大氣中。

目前汽車制動系統(tǒng)一般分為液壓制動和氣壓制動兩種。液壓制動由制動總泵以制動液為傳動介質(zhì)，通過制動管路輸送到各個制動分泵來實現(xiàn)制動。氣壓制動則是以高壓氣體作為制動介質(zhì)，通過管道輸送到各個制動缸來達(dá)到制動效果。

制動系統(tǒng)要放大腿部力量，主要有兩個辦法，一是杠桿作用，制動踏板利用杠桿原理放大人腿部力量，傳遞給液壓系統(tǒng)；二是利用帕斯卡定律，通過液力放大。

車輪制動器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和張開機(jī)構(gòu)組成。比如鼓式制動器，包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等，通過液壓裝置使摩擦片與制動鼓內(nèi)側(cè)面摩擦制動。但它工作在相對封閉環(huán)境，熱量不易散出，常用于重型車。盤式制動器由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等構(gòu)成，通過液壓系統(tǒng)使制動摩擦片與制動盤摩擦制動，它是敞開式的，散熱好，廣泛用于轎車。

還有一些提升制動效能的裝置，如通風(fēng)制動盤，內(nèi)部中空或有小孔，利用離心力使空氣對流散熱。陶瓷制動盤重量輕、耐高溫耐磨、抗熱衰退性能好，制動更快更短，但價格昂貴，多用于高性能跑車。

此外，還有緊急制動輔助系統(tǒng)（EBA），當(dāng)傳感器接收到特定信號，行車電腦 ECU 能瞬間加大制動力，縮短剎車距離。ABS 即防抱死剎車系統(tǒng)，主要由 ECU 控制單元、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動壓力調(diào)節(jié)裝置和制動控制電路等組成，能防止車輪抱死，在制動過程中根據(jù)車輪狀態(tài)調(diào)節(jié)制動力。

總之，汽車制動系統(tǒng)通過多種部件和技術(shù)的協(xié)同作用，實現(xiàn)汽車的減速和停車，保障行車安全。