汽車冒黑煙如何自行檢測?

汽車冒黑煙自行檢測可以這樣做。

先看空氣過濾器,要是堵塞了,進氣就不通暢,得換。

接著瞅噴油器,霧化不好、有滴漏或者噴油壓力不對,就得清洗或換。

燃油系統(tǒng)壓力也得查,過高可能是回油管堵了或者調節(jié)器壞了,得排查。

發(fā)動機漏風或者真空度下降也不行,有問題就處理。

點火系統(tǒng)要注意,火花塞點火不正?;蛘哂蟹e碳,還有點火線圈的工作狀態(tài),都得關注。

氣門密封性和氣門間隙也得查看,有問題就調整或者更換。

電控系統(tǒng)能拿故障診斷儀查,像氧傳感器、空氣流量計、冷啟動噴油器這些,根據故障代碼修。

還要留意混合氣濃度,比如前氧傳感器壞了可能導致噴油異常。

噴油嘴泄壓、水溫傳感器數(shù)據不準、燃油壓力和汽油泵壓力高都可能讓車冒黑煙。

檢查水溫傳感器數(shù)據是不是一直低溫,用汽油壓力表測油壓。

看看車有沒有超負荷,氣缸壓力足不足,化油器調整對不對,空氣濾芯堵沒堵,個別氣缸工作不工作,點火是不是太遲。

拆解火花塞,發(fā)黑可能是混合氣過濃燃燒不完全。

換了火花塞跳火正常,點火系統(tǒng)就沒事。

火花塞跳火檢測,保證間隙 7 - 10mm 。

取下噴油器,斷了點火線圈插頭,啟動發(fā)動機,看噴油器 1 分鐘漏不漏油,不漏就正常。

用氣缸壓力表測氣缸壓縮壓力,正常就好。

拆解節(jié)氣門檢查進氣堵不堵,進氣歧管有汽油味,先懷疑碳罐和碳罐電磁閥,沒問題就查燃油導軌上的油壓調節(jié)器,膜片破漏汽油就會進進氣歧管。

電噴發(fā)動機冒黑煙是噴油量多、混合氣濃,發(fā)動機控制系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)出問題就會這樣。

檢修時,不同冷卻液溫度下檢測冷卻液溫度傳感器電阻值,和標準比,或者用解碼器檢測,壞了就換。

空氣流量計或進氣壓力傳感器參數(shù)得符合標準。

測發(fā)動機怠速燃油壓力 250kPa,節(jié)氣門全開約 300kPa。

發(fā)動機起動時檢查冷起動噴油器工作持續(xù)時間對不對。

拔下氧傳感器線束插頭,不冒黑煙就是傳感器故障,得換。

拆下噴油器,看有沒有漏油或卡滯,有就清洗或換。

空氣濾清器堵塞要及時換濾芯。

看發(fā)動機排氣通不通,能直接拆排氣管試驗。

看看進氣和排氣系統(tǒng)漏不漏氣,有漏的地方擰緊接頭或換管路。

確定汽油或柴油品質合不合要求,不合要求就放掉油箱燃油,洗了油箱再加符合規(guī)定的燃油。

拆下渦輪增壓器,分解檢查,油封壞了就換,檢查葉輪間隙對不對,不對就重新裝,修不好就換總成。

剛大修的發(fā)動機,想想是不是噴油正時或者氣門間隙調整不對,重新檢查氣門間隙或者噴油正時。

這些都正常但還有故障,就拆下 PT 噴油器和燃油泵重新校正。

還不行就檢查汽缸壓力及活塞、汽缸間隙,是不是汽缸墊壞了或者氣門關不嚴。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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