不同城市的汽車限購政策有哪些差異？

不同城市的汽車限購政策存在不少差異。

北京僅采取單一“搖號”方式分配車牌資源，無論燃油車還是新能源車，新能源搖號按先來后到順序排隊，若名下已有燃油車牌照則不能參加新能源車牌排隊。北京戶籍需名下無車且有駕駛證，外地戶籍則要滿足上述條件，還得有北京有效居住證或暫住證、連續(xù)繳納社保和個稅 5 年以上才可參與新能源車牌排隊。

上海僅采取單一“競價”方式分配車牌資源，但新能源牌照獲取條件寬松，無需排隊搖號或花費巨資拍賣。個人名下無上海新能源牌照、有駕照是大前提。上海戶籍可直接申領(lǐng)新能源滬牌，外地戶籍除有效居住證外，一年內(nèi)不能有駕駛機動車發(fā)生 5 次以上道路交通安全違法行為，也不能有被暫扣或吊銷駕駛證、拘留的行政處罰。

廣州采取“搖號”與“競價”并存的方式，天津也是如此，且限購力度相對溫和，對城市汽車總體保有量影響不算太大，還面向無車家庭、久搖不中的個人發(fā)放指標，在增加指標數(shù)量方面表現(xiàn)積極。

杭州主要通過搖號和競價方式發(fā)放車牌。

石家莊限制家庭購置第 3 輛車，對于前 2 輛車比較自由。

總之，不同城市根據(jù)自身情況制定了各具特色的限購政策，以緩解交通擁堵等問題。