深圳汽車限購政策是否促進了公共交通的發(fā)展？

深圳汽車限購政策確實促進了公共交通的發(fā)展。

首先，限購政策限制了購車指標(biāo)，使得私家車數(shù)量減少，道路上的車輛沒那么多了，交通擁堵狀況得到了一定的緩解。車輛少了，道路通行壓力降低，人們出行更順暢，也就更愿意選擇公共交通。

其次，因為私家車少了，尾氣排放也跟著減少，這對環(huán)境有好處，也讓大家更傾向于乘坐公共交通工具，畢竟環(huán)保意識增強了嘛。

還有，限購政策提高了購車門檻，這就讓一些原本打算買車的人望而卻步，轉(zhuǎn)而選擇公共交通出行。

另外，深圳機動車保有量增長太快，交通擁堵和污染問題很嚴(yán)重，限購能在一定程度上控制這種局面，引導(dǎo)大家使用公共交通。

雖然現(xiàn)在購車門檻高了，但隨著新能源汽車普及、公共交通不斷優(yōu)化和政策調(diào)整，以后大家出行還是會更方便的。比如深圳會適當(dāng)放寬普通小汽車增量指標(biāo)申請的范圍和條件，還會新增專項增量指標(biāo)，提高搖號中簽率。

總之，深圳汽車限購政策對促進公共交通發(fā)展是有積極作用的。