新能源私家車的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？

新能源私家車的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)主要看以下這些方面。

非營運(yùn)的小型、微型客車以及大型轎車沒有強(qiáng)制報(bào)廢年限，像非營運(yùn)小、微型新能源汽車按行駛 60 萬公里衡量。

5 座和 7 座 SUV 這樣的非營運(yùn)私家車，沒有明確使用年限限制，行駛 60 萬公里時(shí)，國家會(huì)引導(dǎo)鼓勵(lì)報(bào)廢，但不是強(qiáng)制。

國家對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池等核心部件的質(zhì)保期限是 8 年或 12 萬公里，動(dòng)力電池容量低于 80%就達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)保期內(nèi)電池性能衰減超 20%廠家要免費(fèi)更換。

三元鋰電池及磷酸鐵鋰電池分別經(jīng)過 1000 次、2500 次充電循環(huán)后電池容量衰減到新電池狀態(tài)的 80%。比如搭載三元鋰電池續(xù)航 400 公里的新能源汽車一般行駛里程 32 萬公里或使用 8 年報(bào)廢，搭載磷酸鐵鋰電池續(xù)航 400 公里的一般行駛里程達(dá) 46 萬公里或使用 10 年報(bào)廢。

當(dāng)車輛的主要部件像電機(jī)、電池管理系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等出現(xiàn)嚴(yán)重故障或性能下降要強(qiáng)制報(bào)廢。

能源續(xù)航里程低于一定標(biāo)準(zhǔn)無法滿足基本行駛需求要強(qiáng)制報(bào)廢。

車輛使用年限超過一定年限性能和安全性大幅下降也要強(qiáng)制報(bào)廢。

維修費(fèi)用過高無法通過維修恢復(fù)性能或安全性也要強(qiáng)制報(bào)廢。

營運(yùn)性質(zhì)的車輛規(guī)定更嚴(yán)，小型和微型出租車報(bào)廢年限 8 年，中型 10 年，大型 12 年?？蛙噲?bào)廢年限 13 年，小型和微型客車 10 年，大中型客車 15 年。小型貨車和輕型貨車報(bào)廢年限分別是 8 年和 10 年。

實(shí)際中，政府通常引導(dǎo)車主在車輛性能下降或環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)時(shí)更新?lián)Q代。但車輛無法通過修理或調(diào)整達(dá)到安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，或者連續(xù)三個(gè)檢驗(yàn)周期未通過，就得強(qiáng)制報(bào)廢。

當(dāng)車輛達(dá)到規(guī)定使用壽命，或者存在嚴(yán)重技術(shù)問題，像無法滿足現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)，或者連續(xù)三個(gè)檢驗(yàn)周期未通過，車主會(huì)面臨強(qiáng)制報(bào)廢。

總之，新能源私家車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)以實(shí)際使用里程和環(huán)保要求為依據(jù)，兼顧車主利益和使用需求。