問
在成本方面蔚來付費換電比超充貴在哪里
蔚來付費換電比超充貴,主要貴在以下方面。
首先,換電服務(wù)的成本構(gòu)成相對復(fù)雜。不僅有電費,還有固定的換電服務(wù)費,比如每次 30 元不變的服務(wù)費。而超充主要就是電費。
其次,換電服務(wù)需要建設(shè)和維護大量的換電站,這是一筆巨大的投入。蔚來已建成 2434 座換電站,服務(wù)超 650 萬用戶,累計換電次數(shù)超 4600 多萬次,建設(shè)和運營這些換電站的成本必然會反映在換電費用上。
再者,換電服務(wù)涉及電池的管理、檢測和維護等多個環(huán)節(jié),確保每一次換電都是對電池的“全面體檢”,保障安全性,這也增加了成本。
不過,目前蔚來已經(jīng)在調(diào)整換電收費策略。新車價格下降 3 萬元,取消終身免費換電權(quán)益。新的換電收費按次收一筆固定費用,同時按度收電費,比如電池度數(shù)費用分為 0.3 元/度、0.88 元/度和 1.35 元/度三檔。以新款 ES6 100 度電版本計算,新的計費標準能大幅降低費用。而且換電費用會隨季節(jié)和時段調(diào)整,單次服務(wù)費也調(diào)整成根據(jù)換電度數(shù)收取,這樣一來,換電的費用大大降低,有時甚至比家充還低。
總之,蔚來付費換電雖曾比超充貴,但通過一系列調(diào)整,其成本在逐漸優(yōu)化,為用戶提供更具性價比的服務(wù)。
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