現(xiàn)代ix35的動(dòng)力系統(tǒng)怎么樣

現(xiàn)代ix35的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。

它搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 118kW，最大扭矩 193Nm，最大馬力 160，轉(zhuǎn)速方面，最大功率轉(zhuǎn)速 6500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速 4800rpm。動(dòng)力在城市駕駛和高速行駛中都能提供足夠支持，即便車輛自重約 1.4 噸也能應(yīng)對日常需求。起步時(shí)動(dòng)力稍有不足，但輕踩油門可彌補(bǔ)。

其還采用現(xiàn)代 2.0 和 2.4θII 代發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和扭矩都有提升。2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 128kw，最大扭矩 227Nm，2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 120kw/6200rpm，扭矩 194Nm/4600rpm，在同排量中名列前茅。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 6 速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，擋位銜接順暢。四驅(qū)系統(tǒng)是主流的多片式離合器類型，有手動(dòng)鎖止功能，鎖止時(shí)后輪扭矩分布均勻。

在 0-100km/h 加速時(shí)，成績?yōu)?12.15 秒，起步姿勢無明顯抬頭，硬懸掛對加速有幫助。急剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象不嚴(yán)重，采用 225/60 R17 輪胎，制動(dòng)距離 42.64 米，屬中等水平。剎車踏板前部略軟，后部線性，城市駕駛舒適性好。

在舒適模式下，城市行駛發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制出色。運(yùn)動(dòng)模式高速加速平穩(wěn)流暢，無頓挫感。高速公路上前段動(dòng)力強(qiáng)，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備稍顯保守。

燃油效率方面，綜合路況百公里油耗約 8.8 升，市區(qū) 9-10 升，高速能降至 6 升左右，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)。

此外，還有 1.4T+7 擋干式雙離合變速箱的選擇，但故障率偏高且頓挫感強(qiáng)，選擇的消費(fèi)者少。

總的來說，現(xiàn)代 ix35 的動(dòng)力系統(tǒng)日常駕駛實(shí)用，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，能滿足城市通勤和偶爾高速駕駛需求。