長城炮皮卡的舒適性好不好?

長城炮皮卡的舒適性挺好的。

駕駛體驗方面,動力總成包含長城自研的 2.0L 渦輪增壓發(fā)動機與 ZF 8 擋手自一體變速器,動力充足,不過變速器換擋邏輯偏向燃油經(jīng)濟性和平順性,超車時需提前預(yù)估。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電子助力轉(zhuǎn)向,輕盈適合日常駕駛,但因車型定位存在一定虛位和模糊的轉(zhuǎn)向指向性。

乘坐舒適性是其優(yōu)勢,后懸采用多連桿結(jié)構(gòu),提升了底盤濾震效果,更舒適沉穩(wěn)有“高級感”,但濾震跳動會帶動車身。

內(nèi)飾出色,非旗艦版本就有真皮多功能方向盤、菱形網(wǎng)格皮質(zhì)座椅、仿木紋飾板與中控帶有縫線設(shè)計的軟性材質(zhì)。

配置豐富,大尺寸觸屏支持 4G 聯(lián)網(wǎng)、手機智能互聯(lián)、語音控制與 360°全景影像,還有三種駕駛模式與低速四驅(qū)功能的一鍵切換按鈕。

車身尺寸方面,長城炮車身長 5410mm 軸距 3230mm,后排空間寬敞,座椅角度和填充用心。

車機系統(tǒng)配置不錯,中控大屏功能全面,導(dǎo)航可觸屏。

前排乘坐舒適,駕駛視野開闊,后排座椅的傾斜角度、臀部包裹和透氣性都不錯,但乘坐空間相對 SUV 較小。

總之,長城炮皮卡的舒適性在同價位與同級別車型中表現(xiàn)出色,值得考慮。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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