問(wèn)

什么因素會(huì)導(dǎo)致蓄電池電解液變質(zhì)?

蓄電池電解液變質(zhì)可能由多種因素導(dǎo)致。

首先是充放電電流過(guò)大,這會(huì)使電解液承受過(guò)大壓力,從而發(fā)生變質(zhì)。

充電時(shí)電解液溫度過(guò)高也不行,高溫會(huì)影響其化學(xué)性質(zhì)。

充放電過(guò)于頻繁同樣是個(gè)問(wèn)題,會(huì)加速電解液的變質(zhì)。

其次,硫酸鹽化也是常見(jiàn)原因,電瓶長(zhǎng)時(shí)間放電或充電不足,硫酸鉛硬化積累在鉛板上,形成難以溶解的白色晶體,影響電解液。

再者,電瓶?jī)?nèi)部短路不容忽視,內(nèi)部鉛板因震動(dòng)或老化斷裂,會(huì)造成這種情況。

還有電解液污染,在使用或維護(hù)過(guò)程中一旦混入雜質(zhì),就容易變質(zhì)。

過(guò)度充電也不好,會(huì)讓電瓶?jī)?nèi)部產(chǎn)生過(guò)多氫氣和氧氣,引發(fā)電解液變質(zhì)變色。

另外,極板活性物質(zhì)嚴(yán)重軟化與脫落也會(huì)有影響。

像 LiMn1.5Ni0.5O4 材料在充放電中會(huì)發(fā)生相轉(zhuǎn)變,LiCoO2 材料因 Li 過(guò)渡脫出導(dǎo)致層狀結(jié)構(gòu)混亂化,制約容量發(fā)揮。

負(fù)極材料失效也會(huì)造成電解液變質(zhì),比如石墨電極與電解液反應(yīng)生成 SEI,過(guò)度生長(zhǎng)會(huì)降低鋰離子含量;硅類負(fù)極材料因體積膨脹影響循環(huán)性能。

電解液自身失效也得注意,像 LiPF6 穩(wěn)定性差,易分解使可遷移 Li+含量降低,和痕量水反應(yīng)生成 HF 腐蝕電池。

氣密性不好會(huì)讓電解液變質(zhì),黏度和色度變化,傳輸離子性能下滑。

最后,集流體的失效,比如腐蝕、附著力下降,以及充放電中 Cu 箔在低電位下溶解沉積在正極表面,都會(huì)間接影響電解液。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

小鵬汽車 G3 的安全性能表現(xiàn)十分出色,全方位為駕乘者的出行筑牢安全防線。從碰撞測(cè)試看,中保研和 C-NCAP 測(cè)試中多個(gè)安全指數(shù)成績(jī)優(yōu)異,車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。其車身大量使用高強(qiáng)度鋼材,多傳遞路徑和多環(huán)狀球籠式結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。6 個(gè)安全氣囊、經(jīng)嚴(yán)格檢
勞斯萊斯概念車在外觀設(shè)計(jì)、技術(shù)、制造工藝與服務(wù)等方面相比現(xiàn)有車型優(yōu)勢(shì)明顯。在外觀上,其采用全新格柵與獨(dú)特材質(zhì),視覺(jué)沖擊力強(qiáng)且盡顯大氣。技術(shù)上,全自動(dòng)駕駛和零排放動(dòng)力系統(tǒng)極具前瞻性。制造工藝堅(jiān)持手工打造的定制傳統(tǒng)。服務(wù)方面,“無(wú)憂旅程”等原則
比亞迪 i6 的空間表現(xiàn)相當(dāng)出色,能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。從車身參數(shù)上看,它的長(zhǎng)、寬、高分別為 4860mm、1825mm、1463mm,軸距達(dá) 2745mm,這為車內(nèi)奠定了寬敞的基礎(chǔ)空間。后排乘坐兩人也不會(huì)覺(jué)得擁擠,腿部可自由伸展,胖
不同品牌的 S7 汽車空間利用率都較為出色。奧迪 S7 車身尺寸大,行李艙容積可在 535 - 1390L 間變換,車內(nèi)乘坐空間舒適,后排座椅放倒能擴(kuò)展空間,掀背設(shè)計(jì)開(kāi)口大。比亞迪 S7 作為 7 座中型 SUV,第三排可容納成年人,后排座
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家