凱迪拉克不同車(chē)型的報(bào)價(jià)差異為何如此大？

凱迪拉克不同車(chē)型的報(bào)價(jià)差異大，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，不同車(chē)型的配置差異明顯。以凱迪拉克 CT5 為例，頂配和低配車(chē)型在價(jià)格方面，低配技術(shù)型指導(dǎo)價(jià)為 27.97 萬(wàn)元，頂配鉑金運(yùn)動(dòng)型指導(dǎo)價(jià)為 33.97 萬(wàn)元，相差 6 萬(wàn)元。安全配置上，頂配車(chē)型多車(chē)道偏離預(yù)警、后方交通預(yù)警等多項(xiàng)功能和前排主副駕駛位的膝部安全氣囊。輔助駕駛配置方面，頂配多前后雷達(dá)、全景影像等。舒適配置上，頂配多電動(dòng)方向盤(pán)、感應(yīng)式后尾門(mén)等。其他配置上，頂配車(chē)型多出 19 寸輪轂、分段式可開(kāi)啟全景天窗等。運(yùn)動(dòng)屬性配置方面，頂配車(chē)型有電磁感應(yīng)懸掛和 LSD 后橋限滑差速器。

再者，品牌策略也影響報(bào)價(jià)。凱迪拉克過(guò)去定價(jià)策略維護(hù)自身豪華形象，如今為跟上腳步追求銷(xiāo)量，更加現(xiàn)實(shí)。它希望通過(guò)實(shí)在的定價(jià)，成為二線(xiàn)豪華品牌領(lǐng)導(dǎo)者，重新打造品牌形象和實(shí)力。同時(shí)，凱迪拉克 CT5 不再篩選客戶(hù)，入門(mén)版配置齊全，促使消費(fèi)者買(mǎi)高配的驅(qū)動(dòng)力是獲得更好體驗(yàn)，而非降低低配體驗(yàn)。

另外，凱迪拉克還改變了豪華品牌的玩法。提出 Y 策略，強(qiáng)調(diào)豪華品牌中的“豪華”，入門(mén)車(chē)型也要達(dá)到基本的豪華質(zhì)感。

凱迪拉克不同車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也有差別，比如 XT5 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，25T 是低功率版本，28T 是高功率版本，動(dòng)力輸出不同，結(jié)構(gòu)上如渦輪、氣缸蓋等也有區(qū)別。價(jià)格上，以 XT5 為例，25T 車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為 33.27 萬(wàn)起，28T 車(chē)型為 38.97 萬(wàn)起。

此外，終端實(shí)際價(jià)位還受市場(chǎng)因素影響。像 ATS-L 因無(wú)法滿(mǎn)足國(guó) 6 標(biāo)準(zhǔn)、油耗大等因素，終端價(jià)位低。而品牌為應(yīng)對(duì)雙積分政策，旗下大部分車(chē)型通過(guò)降價(jià)迅速去庫(kù)存，這也是凱迪拉克終端價(jià)位越來(lái)越低的原因之一。