越野車改裝如何選擇合適的輪胎？

越野車改裝選擇合適輪胎是個重要且需要謹慎對待的事兒。

首先，原廠越野車或偏越野的城市 SUV 出廠時輪胎多偏向公路性能。若想野一把，換掉輪胎很關鍵。常見的選擇有 AT 胎和 MT 胎。

AT 胎全稱是全地形通用輪胎，其胎紋復雜粗獷，胎牙間距大，公路性能會下降，噪音略大，但非鋪裝路面性能提高不少，能兼顧越野和公路。

MT 胎全稱是泥地輪胎，適合極限越野愛好者。它胎壁厚且堅硬，胎牙間距超大，泥地行駛性能強，惡劣地面附著力增加，耐糟，但公路行駛性能一般，噪音大，操控性差。

對于入門越野愛好者，平時市區(qū)行駛多，周末偶爾輕度越野，輕量化 AT 輪胎較合適。它胎壁柔軟，花紋細密，公路駕乘感受與 HT 輪胎相似，胎噪和油耗變化不大，具備一定越野性能，防刺穿能力比 HT 稍強。

若自駕去西藏、烏蘭布統(tǒng)等地應對復雜路況，AT 全地形輪胎是不錯的選擇。其輪胎表面有大顆粒，防滑效果好，能提升車輛通過性，胎肩與胎壁好，降低扎胎風險，雖胎噪變大、油耗增加，但優(yōu)勢更明顯。

一般越野發(fā)燒友鐘愛 MT 泥地輪胎，因其輪胎顆粒大，視覺效果霸氣，越野性能強悍，適合玩泥和攀爬。

選擇輪胎時，要考慮自己的駕駛習慣。喜歡挑戰(zhàn)越野極限選 MT 胎，喜歡在城市道路展現(xiàn)越野車霸道選 AT 胎，還需配合越野車機動性能。同時，換越野胎好處多，能降低爆胎風險，像越野車穿越碎石多的區(qū)域，原廠輪胎胎壁薄易爆胎，而越野胎胎壁厚。還能提高抓地性能，在搓板路、砂石路、泥地和冰雪區(qū)域，原廠輪胎抓地性能弱。

總之，按使用需求選換輪胎準沒錯。