C200L 的動(dòng)力在同級(jí)別中處于什么水平

C200L 的動(dòng)力在同級(jí)別中處于中規(guī)中矩的水平。

比如其搭載的 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 156 馬力，峰值扭矩 250 ?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配 9 速手自一體變速箱。這樣的參數(shù)相比一些優(yōu)秀的同級(jí)別車型，稍顯遜色。

但通過刷 ECU 程序能有較大提升，像 20 款奔馳 C200L 1.5T 動(dòng)感運(yùn)動(dòng)版，原廠數(shù)據(jù)為馬力 156Ps 扭矩 250Nm，一階數(shù)據(jù)能達(dá)到馬力 205Ps 扭矩 320Nm。刷完程序后，起步更快，提速明顯變快，掛 S 檔感覺比 S+還要猛，頓挫也能得到改善。

18 款奔馳 C200L 應(yīng)用的 2.0T 低功款發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率為 184 馬力/5500 轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為 300 牛米/1200 - 4000 轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定改裝潛能，刷 ECU 后能提升 60 馬力/100 扭矩，試駕反饋油門輕盈，動(dòng)力響應(yīng)更積極，深踩油門加速迅猛，推背感明顯增強(qiáng)。

與同級(jí)別車型 C260L 相比，C200L 由于沒有搭載 48V 輕混系統(tǒng)，動(dòng)力方面少了 28 匹，顯得有些“疲軟”。

總的來說，C200L 原廠動(dòng)力表現(xiàn)一般，但通過后期改裝能有較大改善。