凱迪拉克 28t 的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)?

凱迪拉克 28t 的動(dòng)力系統(tǒng)具有以下特點(diǎn):

發(fā)動(dòng)機(jī)方面,不同車型的凱迪拉克 28t 發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩有所不同。例如,凱迪拉克 XT5 28T 的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 237 馬力,最大扭矩 350 牛米;凱迪拉克 CT6 2021 款 28T 豪華型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 241 馬力,最大扭矩 350 牛米。

變速箱方面,凱迪拉克 28t 車型采用的變速箱也有差異。XT5 28T 匹配的是 9 速自動(dòng)手動(dòng)變速箱,CT6 中期改款的 28T 換裝了 10AT 變速箱,速比范圍大,經(jīng)濟(jì)性和平順性表現(xiàn)出色。

動(dòng)力感受上,凱迪拉克 28t 上手油門線性,動(dòng)力響應(yīng)中規(guī)中矩,調(diào)校舒適。正常行駛時(shí)動(dòng)力穩(wěn)定,急加速時(shí),變速箱降擋果斷暢快,但車身反應(yīng)可能不夠強(qiáng)烈。在中低速跟車時(shí),動(dòng)力的結(jié)合或停止可能會(huì)有些突兀。

另外,凱迪拉克 28t 在駕駛中振動(dòng)輕微,質(zhì)感不錯(cuò)。

一些車型如凱迪拉克 ATS-L 28T 存在低速低扭以及急加速時(shí)動(dòng)力滯后、油門重、換擋邏輯不清晰等問題,但通過刷 ecu 可進(jìn)行優(yōu)化,優(yōu)化后起步油門更輕便,動(dòng)力響應(yīng)積極,加速線性,換擋邏輯更清晰。

總之,凱迪拉克 28t 的動(dòng)力系統(tǒng)在不同車型上各有特點(diǎn),整體表現(xiàn)較為出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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