問
凱迪拉克 28t 車型的故障率高嗎?
凱迪拉克 28t 車型的故障率不算高。
評價(jià)汽車質(zhì)量可參考 PPH 百車故障率,凱迪拉克部分車型的 PPH 數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯,比如 CT4 為 97,CT6 為 168,XT6 僅為 57。
其中只有 XT5 的故障率略高,問題主要在車機(jī)系統(tǒng)和裝配工藝。
凱迪拉克的發(fā)動機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定,比如 LSY-2.0T 發(fā)動機(jī),不燒機(jī)油、不滲油,也沒有機(jī)油增多等問題,智能換缸時(shí)有輕微頓挫感但不明顯。這臺發(fā)動機(jī)在節(jié)油和性能方面都有不錯表現(xiàn),技術(shù)水平較高,油耗表現(xiàn)甚至超越同級歐系和日系車。
變速箱方面,通用汽車曾因 6AT 變速箱的頓挫和異常磨損存在問題,但后期升級 TCU 得以解決,第三代車型不再有此類問題。凱迪拉克的 9AT 和 10AT 變速箱表現(xiàn)出色,換擋速度快、邏輯清晰,性能發(fā)揮良好。
不過,也有一些不足。比如通用品牌的變速箱在加速時(shí)可能有虛位和延遲,美系車空間利用率不高,行車電腦智能化程度不如國內(nèi)新能源品牌,小毛病相對較多,油耗與德系、日系相比仍偏高,發(fā)動機(jī)故障碼可能頻繁出現(xiàn),保值率較差。
但總體來說,凱迪拉克 28t 車型在質(zhì)量上還是比較省心的。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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