問
在不同地區(qū)購買電動車汽車價格有多大差異?
電動車在不同地區(qū)的購買價格差異較大。
在國內(nèi),靠近生產(chǎn)基地的三四線城市和縣城購買電動車更劃算,比如天津、江蘇、浙江、廣東等地的生產(chǎn)基地附近,經(jīng)銷商拿貨成本低,售價相對較低。
像河南鄭州的航母電動車市場、天津靜海電動車市場等大型市場,由于總代數(shù)量多,互相壓價,價格也較便宜??h城的渠道成本低,電動車價格議價空間大。
在國際上,中國市場的電動車價格優(yōu)勢明顯。比如特斯拉 Model 3 和 Model Y,在中國的價格比歐美地區(qū)便宜,Model 3 在國內(nèi)的起售價相比歐洲便宜超 7 萬元,Model Y 在國內(nèi)買最低不到 32 萬,歐美則超 40 萬。
大眾 ID.4 在中國的入手門檻比德國老家便宜超 10 萬元。寶馬 i4 在北美賣的最便宜,寶馬 iX 入門門檻最低在德國本土市場。奔馳 EQS 和 EQC 在國內(nèi)買的最貴,歐美價格更低。奧迪 e-tron 在北美的售價最低。極星 2 在國內(nèi)市場售價相對低,但銷量不佳,在歐美市場銷量較好。
中國電動車在歐美比國內(nèi)貴的原因主要有:我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達,上下游供應(yīng)鏈完善,生產(chǎn)規(guī)模大,成本分攤降低。國內(nèi)材料和人工成本比歐美低,歐美人工成本高昂。中國新能源汽車競爭激烈,內(nèi)卷嚴重,企業(yè)為應(yīng)對競爭降價。
總之,國內(nèi)電動車價格在全球范圍內(nèi)有一定優(yōu)勢。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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