crv 混動(dòng)的安全性怎樣

CRV 混動(dòng)的安全性非常出色。

首先，它采用 G-CON 安全設(shè)計(jì)概念延伸的車(chē)身設(shè)計(jì)，遭遇撞擊時(shí)能迅速分散撞擊力，最大程度保證車(chē)廂完整性。

還有全方位撞擊力緩沖車(chē)身和前后結(jié)構(gòu)硬式車(chē)廂的撞擊緩沖設(shè)計(jì)，能增加乘客存活空間。

高剛性車(chē)門(mén)防撞鋼梁及加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)環(huán)繞車(chē)廂區(qū)域，如前保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及雨刷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可降低行人受傷危險(xiǎn)。

尊貴版車(chē)型配備六安全氣囊和側(cè)氣囊系統(tǒng)，左右和中央均有碰撞傳感器，能確保氣囊在準(zhǔn)確時(shí)機(jī)開(kāi)啟。副駕駛座新增乘員姿勢(shì)感應(yīng)器，可根據(jù)乘員體格與坐姿個(gè)性化控制氣囊充氣。

在極寒天氣和復(fù)雜路況下，CR-V 混動(dòng)也表現(xiàn)優(yōu)秀。比如在中汽中心的冬季用車(chē)挑戰(zhàn)中，CR-V e:PHEV、e:HEV 在零下 40 攝氏度至零下 15 攝氏度的環(huán)境里，完成了性能、節(jié)能、熱管理等多個(gè)項(xiàng)目的挑戰(zhàn)。

在性能挑戰(zhàn)中，自帶雪地模式能在雪地上有效抓地行駛。在避險(xiǎn)測(cè)試中，面對(duì)不同情況都能有驚無(wú)險(xiǎn)，操控性能和車(chē)身底盤(pán)穩(wěn)定堅(jiān)固。在爬坡測(cè)試中，能在半低附著冰雪路半高附著瀝青路的 20 度坡面 6 秒完成爬坡，這得益于出色的牽引力控制和智能四驅(qū)系統(tǒng)。

新款 CR-V 銳在配置上有顯著提升，入門(mén)版增配倒車(chē)?yán)走_(dá)、側(cè)氣簾和安全超感系統(tǒng)，中配加入盲區(qū)監(jiān)視功能，高配版保持原有配置并引入適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓車(chē)輛在各種路況下都有良好穩(wěn)定性和操控性。

動(dòng)力方面，搭載 2.0L 阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率高達(dá) 215 馬力，無(wú)論城市行駛還是郊外越野，都能提供充沛動(dòng)力。

總之，CRV 混動(dòng)在車(chē)身設(shè)計(jì)、安全配置和極端環(huán)境下的表現(xiàn)等方面，都充分展現(xiàn)了其出色的安全性。