新技術對噴油提前角的優(yōu)化有何作用？

新技術對噴油提前角的優(yōu)化作用可大著呢！

目前柴油機噴油提前角是通過調整供油提前角實現的，噴油壓力靠儀器儀表或經驗調整。噴油提前角指噴油器開始噴油的曲軸轉角，供油提前角是噴油泵噴油時的曲軸轉角，噴油提前角小于供油提前角，它直接影響發(fā)動機狀態(tài)。

這噴油提前角的調整可不簡單，技術要求高，工藝復雜。但新技術帶來了改變！

像寧波中策的新專利，一種調節(jié)柴油機噴油提前角的墊片，這墊片是 U 型結構，一端開口，內側半圓弧型，開口端有定位點，還有安裝孔。它能從側面插拔，安裝拆除方便快速，讓試車人員工作輕松不少，效率也高了。

新技術還搞了試驗研究，對電控柴油機油耗和 NOx 隨噴油提前角的變化進行探索。用局部優(yōu)化和整體優(yōu)化方法，找出能讓柴油機滿足排放法規(guī)中 NOx 排放，還油耗最低的供油提前角。

總之，新技術讓噴油提前角的優(yōu)化更簡單高效，降低了調整難度，提高了發(fā)動機性能，還能讓油耗降低、排放更達標，好處多多！