比亞迪唐 DM 混動的動力系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢

比亞迪唐 DM 混動的動力系統(tǒng)具有眾多優(yōu)勢。

其擁有純電模式（EV）和油電混合模式（HEV），能根據(jù)行駛距離靈活切換，短途純電，長途油電混合，降低油耗和排放。

電機(jī)和發(fā)動機(jī)雙重動力系統(tǒng)是關(guān)鍵，電機(jī)可彌補(bǔ)發(fā)動機(jī)馬力不足，提升加速性能和駕駛樂趣，能在 5 秒內(nèi)加速到 100 公里每小時。

后橋采用單獨(dú)電動機(jī)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)電動四驅(qū)，效率高且穩(wěn)定性好。

系統(tǒng)瞬間最大功率可達(dá) 441kw，瞬間最大扭矩達(dá) 950Nm。

新款唐 DM 加入 Bsg 電機(jī)，不用擔(dān)心虧電，可模擬增程式駕駛。

DM3.0 混合動力系統(tǒng)整合技術(shù)出色，內(nèi)燃機(jī)與 BSG 高效協(xié)作，多種驅(qū)動模式實(shí)現(xiàn)低油耗，電動機(jī)能量轉(zhuǎn)換效率高，雙離合變速器在低速換擋時表現(xiàn)好，避免頓挫。

該系統(tǒng)提供多種驅(qū)動版本，滿足不同需求。

2025 款唐 DM-i 配 1.5T 發(fā)動機(jī)和前置驅(qū)動電機(jī)，電動機(jī)最大功率 200kW，最大扭矩 315N·m，零百加速 7.5 秒，發(fā)動機(jī)熱效率達(dá) 45.3%，動力域軟硬件控制更新，油電分配精準(zhǔn)，動力輸出強(qiáng)且順，虧電百公里油耗 4.95L，滿油滿電最長綜合續(xù)航 1150km。

在起步和低速階段采用純電驅(qū)動，起步輕盈平順，響應(yīng)快，控制油耗。

有 81km 和 100km 兩種純電續(xù)航里程，可當(dāng)純電動車短途使用，長途用燃油，無里程焦慮，一車多用，實(shí)用性高，可靠性好。