問
比亞迪秦新能源的智能化程度怎樣
比亞迪秦新能源的智能化程度是比較高的。
智能座艙方面,秦 PLUS EV 采用環(huán)抱式懸浮座艙設(shè)計,對稱式布局,中控臺有亮黑面板橫向貫穿,視覺開闊。車內(nèi)有大面積無線充電區(qū)域和防滑墊,門板音響凹槽設(shè)計高級。其搭載 12.8 英寸可旋轉(zhuǎn)懸浮式大屏,車機是 Dilink3.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),語音識別控制反應(yīng)快、精準度高,呼叫“你好小迪”就能操作,跟手機一樣便捷,各種 APP 都能下載,部分功能實體按鍵在中控臺擋把區(qū)域,中文標識方便盲操。
車輛感知系統(tǒng)方面,車外最高布置 6 個攝像頭,全方位覆蓋,還有 6 個超聲波雷達和 1 個毫米波雷達,能識別周圍物體和短距離障礙物,靠近會警報,用于泊車輔助和盲區(qū)預(yù)警。
城市與高速行駛能力及操控性方面,秦 PLUS EV 電機驅(qū)動系統(tǒng)配備磷酸鐵鋰的刀片電池,技術(shù)頂尖,能量密度高,安全性強,通過穿刺實驗,不易起火爆炸。輔助駕駛配置豐富,有車道偏離、車道保持、ACC 自適應(yīng)巡航,達 L2 級駕駛輔助,自動跟車實用,檢測到駕駛員異常會提示。電池充電快,半小時能充 80%電量,純電續(xù)航里程 510km,無續(xù)航焦慮。加速踏板響應(yīng)快,加速線性,80km 以上無拖拽感,但懸掛減震稍硬,轉(zhuǎn)向反饋不夠精準,適合家用,滿足年輕消費者需求。
總之,比亞迪秦新能源在智能座艙、車輛感知、行駛能力等方面智能化程度出色。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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