電車充電功率受哪些因素影響?

電車充電功率受很多因素影響。

首先是電池的溫度,溫度低時,電池需預(yù)熱,先小電流充電,到合適溫度才增大電流。

電池電量也很關(guān)鍵,電量達(dá) 80%以上會自動減小電流,電量少充電功率大。而且,每次充電時電池剩余電量不同,余量多充電功率小,余量少功率大。

充電分三個階段,開始限流充電,中間限壓,最后涓流充電,不同階段功率不同。電池狀態(tài)也重要,電量低或溫度高,充電功率可能降低。

另外,充電器輸出功率不同,也會讓充電功率變化。比如 72v 電動車充電器,20AH 的功率最小,50AH 的最大,32AH 的在兩者之間。充電器輸出電壓要與電池電壓匹配。

充電時電流會變化,第一階段電流約 1.8 安,功率 100 瓦,第二階段接近 90%時電流降至 1 安,功率約 60 瓦,第三階段充滿進(jìn)入浮充,功率僅 10 瓦左右。

電動車的電池容量也影響充電功率,容量越大,充電功率越高,充電速度越快。充電設(shè)備的功率越高,充電功率也就越高,充電速度越快。

環(huán)境溫度同樣會影響,低溫時電池充電速度變慢,功率降低,應(yīng)選室內(nèi)充電。

車輛系統(tǒng)設(shè)置方面,車主調(diào)整充電策略,比如選擇快速充電還是慢速充電等,會影響充電功率。

電網(wǎng)負(fù)荷也有關(guān),用電高峰時段,電網(wǎng)負(fù)荷大,充電功率可能降低,低峰時段則可能提高。

要保證充電器正常使用和延長電池壽命,得選擇匹配且品質(zhì)好的充電器,還要定期給電池充電。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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