特斯拉超充價(jià)格是否包含服務(wù)費(fèi)？

特斯拉超充價(jià)格包含服務(wù)費(fèi)。

2017 年 1 月 1 日之后下訂單的特斯拉汽車，每年有 400 千瓦時(shí)的免費(fèi)超充額度，超出部分會收費(fèi)。

再早之前，某些型號的特斯拉需要付費(fèi)激活超充服務(wù)，選裝價(jià)格約 2 萬元，后來超充服務(wù)成為全系標(biāo)配。

北京華貿(mào)中心的特斯拉超級充電站服務(wù)費(fèi)曾從 0.8 元/度漲至 2 元/度。

此外，特斯拉還會根據(jù)當(dāng)?shù)仉娏Τ杀竞蛨龅厥褂们闆r調(diào)整價(jià)格。

特斯拉近日更新超級充電樁計(jì)費(fèi)政策，增加了電池加熱器、HVAC 系統(tǒng)等費(fèi)用。

在高峰電價(jià)時(shí)段和低谷電價(jià)時(shí)段充電，特斯拉只按插槍那一刻的電價(jià)收費(fèi)，這種規(guī)則引發(fā)了爭議。

目前上海大部分充電站以插槍時(shí)的價(jià)格計(jì)算費(fèi)用，只有小部分按峰谷電費(fèi)實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)。

不同地區(qū)的特斯拉充電站收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，且可能隨時(shí)變動(dòng)。

充電站還可能收取超時(shí)占用費(fèi)，一般每分鐘 3.2 元，超充站無空閑車位時(shí)每分鐘最高 6.4 元且上不封頂。

企業(yè)稱此舉是為提升充電站利用率和客戶滿意度，而非盈利，但消費(fèi)者對此態(tài)度不一。