北京新能源汽車的智能化程度怎么樣？

北京新能源汽車的智能化程度相當出色。

比如極狐汽車，搭載了先進的電池管理系統(tǒng)，NEDC 工況下部分車型續(xù)航超 650 公里，有效提升了續(xù)航和電池壽命。

智能駕駛方面，與華為等深度合作，開發(fā)出具備自適應巡航、車道保持、自動泊車、遠程召喚等功能的高級智能駕駛系統(tǒng)。

智能化座艙打造也很用心，引入高清大屏、語音交互等技術。像極狐考拉能滿足家庭親子需求，極狐阿爾法 T5 在中高端市場有位置。

北汽新能源的 AI 智能體可實現無限輪次多輪對話及上下文理解，有廣泛生態(tài)接入能力。

在超充技術上開展 4C 超充電芯等研發(fā)升級，提升充電體驗。電池安全方面，自研同時與優(yōu)秀伙伴聯合確保產品安全。

已自主研發(fā)全球首個商業(yè)搭載 5G 技術的平臺 IMC 架構，純電動專屬平臺 BE21 實現技術出海。

極狐阿爾法 S 先行版是首款搭載 3 顆激光雷達、采用“全冗余”架構的車型，支持城市道路高階智能駕駛和跨層代客泊車，在相關測評中成績優(yōu)秀，已在六大城市開通城區(qū) NCA 功能，行駛里程超 100 萬公里，覆蓋 260 多個城市，還保持每季度迭代優(yōu)化，能精準變道跟車、識別紅綠燈等。

北汽新能源 EV 系列表現也不錯，搭載三元鋰電池提升續(xù)航，配備多功能液晶組合儀表和超大彩色中控屏，提供娛樂信息和智能導航，手機 APP 遠程監(jiān)控功能讓車主隨時掌握車輛動態(tài)。

北汽新能源不僅發(fā)展智能網聯汽車，還掌握造車核心技術，自研“極鋒”電機，三電系統(tǒng)關鍵零部件實現自主設計制造。而且一直在進行資源整合，與華為、百度、麥格納、寧德時代等合作，構建起完整覆蓋智能汽車的產業(yè)鏈生態(tài)，保證整車開發(fā)流程和體系順暢，全面提升車輛性能與體驗感。