特斯拉新能源的電池技術(shù)有何創(chuàng)新之處?

特斯拉新能源的電池技術(shù)創(chuàng)新之處多多。

首先,Model S 的 85kW/h 版本電池組由約 7000 節(jié) 18650 鋰電池組成,16 個(gè)單元構(gòu)成,底層原本有兩個(gè)單元。每個(gè)電池組覆蓋玻纖板,電池單元間用金屬梁分隔,左下角設(shè)保險(xiǎn)絲,右側(cè)有冷卻液接口和加注口。

其次,電池板核心區(qū)域集成 444 節(jié)鋰電池,分為 6 組,每組 74 節(jié)并聯(lián)。

再者,從 18650 電池到 21700 電池,21700 是三元鋰電池,陰極材料是鎳鈷鋁酸鋰,能量密度更高,系統(tǒng)能量密度約為 300Wh/kg,比 18650 提高約 20%,單體電芯能量密度也更高,能提供更長續(xù)航和更快充電速度。

另外,特斯拉曝光的四款新電池,如 4680 系列,已經(jīng)受住市場和時(shí)間考驗(yàn)。最新款電池將在 2026 年推出,包括 NC05、NC20、NC30 和 NC50,顛覆了電極材料應(yīng)用,讓電池更輕、更強(qiáng)、更快充。

總之,特斯拉在電池技術(shù)上不斷創(chuàng)新,為用戶提供更高效、更安全的電動(dòng)車體驗(yàn),推動(dòng)了電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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