本田 cb650 操控性能怎樣

本田 CB650 的操控性能那是相當(dāng)出色。

它的車(chē)身輕便靈活，轉(zhuǎn)彎時(shí)穩(wěn)定又舒適，車(chē)手能輕松上手。懸掛系統(tǒng)優(yōu)秀，單邊懸掛讓車(chē)身更加靈活，比如在轉(zhuǎn)彎時(shí)能精準(zhǔn)并線。

日常騎行中的并線、蠕行、等紅燈、掛擋、挪車(chē)等操作都輕松簡(jiǎn)單。車(chē)把轉(zhuǎn)彎半徑不錯(cuò)，發(fā)熱量控制良好，沒(méi)有烤蛋的感覺(jué)。掛擋輕松，檔位清晰，打檔聲音小。

剎車(chē)雖然夠用但稍顯偏軟，需要提前預(yù)判剎車(chē)距離。新款本田 CBR650R E-Clutch 的操控性和老款一樣出色，車(chē)身輕盈，轉(zhuǎn)向靈活，能輕松應(yīng)對(duì)各種彎道。Showa 懸掛提供了良好的支撐力，前后日清的剎車(chē)也很可靠。

本田 650 還配備了可調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)和智能化中央儀表等，為車(chē)手提供了更出色的駕駛體驗(yàn)。2017 款本田 CB650 加速穩(wěn)健，擰油門(mén)時(shí)加速平穩(wěn)平順，換擋不知不覺(jué)就 100KM/H，加速體驗(yàn)不錯(cuò)，能溫柔也能暴躁，180 的后胎行駛中很穩(wěn)健。

操控有信心，日常上下班的并線精準(zhǔn)、堵車(chē)蠕行輕松、車(chē)把轉(zhuǎn)彎半徑好、發(fā)熱量控制不錯(cuò)、掛擋輕松檔位清晰聲音小。2019 款繼承了 2017 款的優(yōu)異表現(xiàn)。它還有 HSTC 循跡控制系統(tǒng)、ABS 防抱死系統(tǒng)等安全配置。

動(dòng)力上搭載 649cc 排量的水冷直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因環(huán)保法規(guī)限制國(guó)內(nèi)有所閹割，加速溫順適合新手，10000 轉(zhuǎn)左右發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)會(huì)傳遞到手把據(jù)說(shuō)刷 ECU 可解決。操控表現(xiàn)穩(wěn)定中規(guī)中矩，過(guò)彎車(chē)身晃動(dòng)少，壓彎輕松容易上手。

與同級(jí)別的鈴木 SV650X 相比，本田 CB650R 具有更加線性的動(dòng)力輸出，聲浪更加悅耳動(dòng)聽(tīng)，配置也更高，適用面更廣。而且本田 CB 系列摩托車(chē)擁有悠久歷史和豐富技術(shù)積累，CB650R 繼承了優(yōu)良基因，技術(shù)成熟可靠。