大眾子品牌的技術(shù)共享程度如何

大眾子品牌的技術(shù)共享程度是比較高的。

比如捷達 VS5、斯柯達明銳和捷達 VA3 等，都源自大眾先進的 MQB A1 平臺，模塊化和標準化程度高，能配置豐富的駕駛輔助及信息娛樂系統(tǒng)，還有相同質(zhì)量和檢測標準，通過優(yōu)化設計和先進材料實現(xiàn)輕量化，降低油耗和廢氣排放。

在核心技術(shù)上，像捷達 VS5 與大眾共享三大件及設計資源。斯柯達作為大眾集團成員，共享內(nèi)部技術(shù)資源，做工用料和品質(zhì)保障不遜于大眾。捷達 VA3 采用大眾集團全球共享的領(lǐng)先造車技術(shù)，包括 MQB 平臺、底盤調(diào)校技術(shù)、EA211 1.5 升自然吸氣發(fā)動機和愛信的 6 速自動變速箱等。這些共享技術(shù)讓車型性能、品質(zhì)和可靠性都不錯。

大眾的四驅(qū)系統(tǒng)有 4x Motion 和 4Motion 兩個主要版本。4x Motion 采用電控式差速器，在公路行駛時表現(xiàn)出色，普通雨雪天氣下公路駕駛更佳，非極端路況反應迅速。4Motion 公路行駛能力增強，注重安全性與舒適性，但越野性能略遜，比如新途銳手冊中提到的爬坡角度等。

奧迪作為大眾子公司，Quattro 與 4Motion 技術(shù)有共享。大眾旗下品牌眾多，核心技術(shù)特點不同。大眾的分層燃燒技術(shù)在低負荷工況下提升燃燒效率，減少積碳，但國內(nèi)產(chǎn)品少搭載，奧迪發(fā)動機有幸應用。大眾的 EA888 發(fā)動機歷史久，第一代有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，第二代增加可變氣門升程但燒機油嚴重，第三代新增技術(shù)改進了燒機油現(xiàn)象。

斯柯達核心技術(shù)雖未明提，但可能共享部分大眾技術(shù)。捷達依托大眾技術(shù)，內(nèi)飾和配置提升。保時捷發(fā)動機技術(shù)出色，賓利、蘭博基尼等高端品牌追求極致。大眾的 EA211 采用全鋁缸體等技術(shù)，動力強且燃油經(jīng)濟性好，但要關(guān)注可靠性和維護成本。

像斯柯達速派，質(zhì)量卓越價格親民，在 B 級車市場與大眾帕薩特、邁騰等競品競爭，通過合理定價和獨特定位，為消費者提供實惠選擇，吸引追求性價比的大眾員工?！岸蟊姷娜速I斯柯達”，因為共享技術(shù)但品牌定位略低，價格更具競爭力，還有百年歷史和獨特設計風格，吸引尋求個性化的消費者。

總之，大眾子品牌技術(shù)共享程度高，各有特色和優(yōu)勢。