問
什么情況下汽車點火線圈容易出問題?
汽車點火線圈容易出問題的情況主要有以下幾種。
一是在高溫高壓的工作環(huán)境下,絕緣層容易老化擊穿或開關(guān)三極管損壞。
二是火花塞間隙大,會使主線圈負荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快。
三是組裝的點火線圈,可能因絕緣材料耐久性差、線圈內(nèi)阻大發(fā)熱快、三極管質(zhì)量不高等導致壽命變短。
另外,車輛震動、發(fā)動機高低溫變化、腐蝕環(huán)境也可能讓絕緣材料失去絕緣性。
點火線圈出現(xiàn)故障,最明顯的癥狀是發(fā)動機缺缸,怠速時發(fā)動機有明顯的突突突聲,還伴隨發(fā)動機抖動厲害。
汽車行駛中,檔位越高,加油時頓挫感越明顯,發(fā)動機抖動加劇,猛油時甚至有熄火的感覺。而且會增加油耗,動力下降。因為火花塞跳火能力下降,發(fā)動機可燃混合氣體燃燒受影響,導致油耗增加、動力下降,還會產(chǎn)生積碳,汽車尾氣冒黑煙。
排查點火線圈故障,對于單體式和缸線式的線圈,著車狀態(tài)下挨個拔插頭或高壓線,拔到發(fā)動機抖動沒變化,就說明那個缸點火有問題,然后與別的缸互換一下線圈,可判斷是線圈還是火花塞的問題。
集成在一起的,可以拔噴油嘴插頭,判斷哪個缸失火,再檢查或者對調(diào)火花塞判斷。
總之,平時要多留意車輛狀況,發(fā)現(xiàn)異常及時檢查維修。
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