馬自達(dá) RX8 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中處于什么水平？

馬自達(dá) RX8 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中處于較為出色的水平。

它搭載的是 1.3 升雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 13B-MGP，最大輸出功率為 231 馬力（170 千瓦），最大扭矩為 211 牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)在 8200 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，5500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。供油方式為直噴，壓縮比為 10，建議使用 95 號(hào)汽油。

其配備的 6 速手動(dòng)變速器或 6at 變速器，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。百公里加速僅需 6.4 秒，最高車速可達(dá) 236 千米/小時(shí)。

在動(dòng)力輸出方面，馬自達(dá) RX8 有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。雙轉(zhuǎn)子聲浪細(xì)膩綿密，非常悅耳。其油門調(diào)教有典型日本車特征，動(dòng)力輸出梯度大，前段輸出高。

但與帶渦輪的 RX-7 相比，轉(zhuǎn)速上升不算快。不過，其制動(dòng)性能表現(xiàn)不錯(cuò)，制動(dòng)力線性，車身俯仰控制好，載荷轉(zhuǎn)移柔和線性，車頭下潛控制到位。

轉(zhuǎn)向手感非常馬自達(dá)，低速回正力矩低，中心區(qū)轉(zhuǎn)向手力上升梯度自然，轉(zhuǎn)向力反饋與前輪側(cè)向力變化連接感好，轉(zhuǎn)向響應(yīng)不算快，但橫擺阻尼精確，高速并線自然流暢。后軸對(duì)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)很好，在高速彎道表現(xiàn)靈活，再轉(zhuǎn)向響應(yīng)佳。懸架設(shè)定比 MX-5 剛度高一到二檔，側(cè)傾剛度不錯(cuò)，支撐到位，側(cè)傾梯度控制平緩。整車側(cè)傾控制明顯優(yōu)于 MX-5。手動(dòng)擋方面，換擋手感良好，行程合理，擋位清晰，離合器行程不長，結(jié)合點(diǎn)居中，力度合適，開起來輕松且無疲勞感。離合器無震動(dòng)感。

總之，馬自達(dá) RX8 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中獨(dú)具特色，表現(xiàn)出色。