歐曼自卸車的動力系統(tǒng)有何特點？

歐曼自卸車的動力系統(tǒng)特點眾多。

首先，動力強(qiáng)勁，搭載大馬力柴油發(fā)動機(jī)，像康明斯 ISG 超能動力工程版、X12 工程版福田康明斯發(fā)動機(jī)等，最大輸出扭矩高達(dá) 1900～2300 牛.米，能提供充足穩(wěn)定的動力輸出，滿足復(fù)雜路況運輸需求，爬坡能力強(qiáng)，即使在極端工況下也能保持良好性能。

其次，燃油高效利用，先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)確保進(jìn)氣效率高、燃燒充分，降低了能耗和排放，符合環(huán)保要求，比如 2000 巴超高壓噴射，多級智能精準(zhǔn)噴射，霧化好，充分滿足重載需求實現(xiàn)最佳功率、油耗、排放，加大增壓器設(shè)計，在高原行車動力不損失。

再者，匹配性能出色，通過歐洲技術(shù)對大扭矩發(fā)動機(jī)、法士特變速箱、奔馳技術(shù)后橋進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)化匹配，低速輸出扭矩更大，更有勁，爬坡能力強(qiáng)，比如匹配 12 升大排量大扭矩自卸車專用動力，最大輸出扭矩達(dá) 1500NM，較 10 升發(fā)動機(jī)進(jìn)一步提高，動力更強(qiáng)勁，起步快、加速快、爬坡強(qiáng)。

然后，可靠性高，12 升發(fā)動機(jī)較 10 升發(fā)動機(jī)升功率更低，缸體承受壓力更小，發(fā)動機(jī)懸置系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油濾、水泵密封形式等進(jìn)一步優(yōu)化，無故障里程更長。法士特多檔位變速箱，技術(shù)成熟，可靠性高。

此外，針對特殊工況進(jìn)行調(diào)校，像 X12 工程版針對自卸車工況，全新調(diào)校油門特性，動力體驗新更好，還會根據(jù)云南地區(qū)特殊需求，適配 510 馬力車型，告別“小馬拉大車”。