不同類型汽車車架的成本差異大嗎？

不同類型汽車車架的成本差異還是比較大的。

像美利達的 TFS 車架和 HFS 車架，TFS 是仿液壓成型技術(shù)，管壁厚，機器焊接，成本低；HFS 是液壓成型技術(shù)，管壁薄，人工焊接，加工方式設(shè)備昂貴、廢品率高，所以成本高。

中梁式車架只有一根中央縱梁，抗扭轉(zhuǎn)剛度好，適合獨立懸架，能降整車重量和質(zhì)心，但制造工藝復雜，精度要求高，成本高；邊梁式車架由兩根縱梁和多根橫梁組成，縱梁是沖壓槽形，有很多安裝孔，便于部件安裝和管線布置，注重結(jié)構(gòu)強度和裝配便利性，成本相對低些。

入門碳纖維公路車架和高端碳纖維車架成本也不同，高端車架用高 T 值碳纖維、性能優(yōu)的纖維，制備技術(shù)精密；入門級用 T 值低的纖維、普通碳纖維，制備技術(shù)簡化。

大品牌不選鎂合金車架，因為成本高、重量大、性能不足、工藝不成熟、市場份額小。

汽車車架常見選高強度鋼板和硼鋼，高強度鋼抗沖擊抗變形好，硼鋼耐腐蝕抗疲勞好。國產(chǎn)和進口車在車架材料選擇上可能有差異。

邊梁式車架便于安裝和改裝，中梁式車架簡單成本低但保護作用弱。

總之，不同類型車架成本差異明顯，得根據(jù)需求和預算選合適的。