東風(fēng)汽車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是什么?
東風(fēng)汽車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多。
電驅(qū)技術(shù)上,馬赫 E 十合一超高速純電驅(qū)動(dòng)集成度高,電機(jī)轉(zhuǎn)速最高達(dá) 30000rpm,系統(tǒng)輸出功率 200 至 280kW,峰值扭矩在 3950 至 4600N.m 區(qū)間,系統(tǒng)最高效率達(dá) 95%,效率、轉(zhuǎn)速、響應(yīng)性出色。
混動(dòng)技術(shù)方面,馬赫電混 PHREV 熱效率高達(dá) 45.18%,融合功率分流和串并聯(lián)優(yōu)勢(shì),有高效驅(qū)動(dòng)力和純電駕駛享受,還解決純電車?yán)m(xù)航短問題。它采用行業(yè)首個(gè)融合構(gòu)型,多檔串并聯(lián)加功率分流,具備 7 大能量管理模式、26 種細(xì)分工作模式,系統(tǒng)效率 93%,高效區(qū)利用率達(dá) 95%。有行業(yè)最高 45.18%熱效率的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),綜合功率 265KW,扭矩 615N?m。
電池技術(shù)上,新一代高比能固態(tài)電池,固態(tài)電芯能量密度達(dá) 405Wh/kg 以上,在-30℃條件下電池容量保持率超 80%,電池包空間利用率達(dá) 75%,綜合材料成本降低 20%。采用軍車級(jí)結(jié)構(gòu)防護(hù),通過主動(dòng)安全、結(jié)構(gòu)安全和電芯在本征安全上進(jìn)行四重強(qiáng)化,以及超國標(biāo) N 倍的極限安全測(cè)試。
還有氫能源技術(shù),采用全功率動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)方案,自研高壓共軌一體化儲(chǔ)氫系統(tǒng)以及十合一高性能電驅(qū)等集成附件,支撐 AX7-FCV 車型成為全國首個(gè)上牌的全功率燃料電池乘用車。
智能技術(shù)上,東風(fēng)悅享 BUS 結(jié)合天元架構(gòu)與車路云一體化等系統(tǒng)性功能,采用軟件定義汽車的技術(shù)路線,實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦,能達(dá)到與用戶共創(chuàng)千人千面的多場(chǎng)景需求。東風(fēng)已掌握 L4 級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù),提升復(fù)雜環(huán)境下無人駕駛的安全性,車路云一體化技術(shù)對(duì)智能交通系統(tǒng)建設(shè)有意義。
總之,東風(fēng)汽車在各方面技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著,為用戶帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。
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