比亞迪宋plus的油耗怎么樣

比亞迪宋 PLUS 的油耗表現(xiàn)較為出色，不同版本有所差異。其工信部綜合油耗為 6.9L/100km，車(chē)主平均油耗在 7.4 - 7.7L/100km 左右。宋 PLUS DM-i 系列虧電油耗更是突出，51km 續(xù)航版虧電狀態(tài)下綜合油耗低至 4.4L/100km，110km 版本虧電油耗 4.5L/100km。實(shí)際油耗雖會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，但整體在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯，是一款兼顧節(jié)能與實(shí)用性的車(chē)型 。

新款宋 PLUS DM-i 的虧電油耗表現(xiàn)堪稱(chēng)驚艷，即便是在較為費(fèi)油的駕駛工況下，也不過(guò) 4L/100km，一些駕駛習(xí)慣良好、善于合理操控的同行媒體老師，甚至能將其控制在 3L 以?xún)?nèi)。這樣的油耗數(shù)據(jù)，在同類(lèi)型汽車(chē)中無(wú)疑處于領(lǐng)先地位，極大地降低了用戶(hù)的燃油成本。

宋 PLUS DM-i 110km 版本不僅純電續(xù)航最大可達(dá) 110km，滿(mǎn)油綜合續(xù)航超 1200km，為長(zhǎng)途出行提供了有力保障，而且虧電油耗僅 4.5L/100km，無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，都能輕松應(yīng)對(duì)，讓用戶(hù)無(wú)需為續(xù)航和油耗過(guò)度擔(dān)憂(yōu)。

此外，比亞迪宋 PLUS 擁有多種駕駛模式，也為油耗的優(yōu)化提供了更多可能。ECO 經(jīng)濟(jì)模式在擁堵道路上可謂是“省油利器”，變速器換擋積極，通過(guò)合理的擋位切換，盡可能地減少燃油消耗，幫助車(chē)主在走走停停的路況中節(jié)省燃油；NORMAL 模式則在舒適性和動(dòng)力輸出之間找到了完美平衡，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，舒適性恰到好處，讓駕駛成為一種享受的同時(shí)，油耗也能保持在較為合理的水平；SPORT 運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力充沛，滿(mǎn)足了那些追求駕駛激情的用戶(hù)需求，當(dāng)然，在這種模式下油耗可能會(huì)有所增加，但換來(lái)的是強(qiáng)勁的動(dòng)力和暢快的駕駛體驗(yàn)。

在高速行駛方面，宋 PLUS 同樣有著出色的表現(xiàn)。當(dāng)車(chē)輛在高速上以 100km/h 巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速為 1800rpm/min，120km/h 時(shí)速下轉(zhuǎn)速為 2200rpm/min，較低的轉(zhuǎn)速意味著發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在高效區(qū)間運(yùn)行，從而更加經(jīng)濟(jì)省油。

曾有對(duì)宋 PLUS DM-i 的油耗實(shí)測(cè)，在特定條件下，拿到手車(chē)輛純電續(xù)航 16%，開(kāi)啟 HEV 模式，能量管理模式為 AI 能耗管理，選“標(biāo)準(zhǔn)模式”，全程空調(diào) 24°恒溫兩檔送風(fēng)。官方百公里虧電油耗 3.9L/100km（NEDC 工況），重慶實(shí)測(cè)，前 20km 市區(qū)堵，后 35km 高速表現(xiàn)油耗 3.4L/100km，高速 5 個(gè)上坡后油耗 4.1L/100km，全程 266km，最終計(jì)算實(shí)測(cè)油耗 3.68L/100km。這樣的實(shí)測(cè)結(jié)果，進(jìn)一步驗(yàn)證了宋 PLUS DM-i 在油耗方面的優(yōu)秀表現(xiàn)。

綜上所述，比亞迪宋 PLUS 在油耗方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。其不同版本的多樣油耗數(shù)據(jù)，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的需求，多種駕駛模式以及在高速行駛中的高效表現(xiàn)，都為節(jié)省燃油提供了有力支持。無(wú)論是從官方數(shù)據(jù)還是實(shí)際測(cè)試來(lái)看，宋 PLUS 在油耗上的優(yōu)勢(shì)都不容小覷，能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)、實(shí)用且舒適的駕駛體驗(yàn) 。