十大行政級轎車的智能化程度誰領(lǐng)先？

十大行政級轎車中很難簡單判定誰的智能化程度絕對領(lǐng)先，不同車型在不同智能化維度各有優(yōu)勢。比如享界 S9 在人車交互、智能駕駛等方面表現(xiàn)出色，其搭載的 HarmonyOS 智能座艙讓交互便捷，ADS 3.0 智能駕駛系統(tǒng)功能強(qiáng)大；蔚來 ET9 擁有全球領(lǐng)先的【天行】全線控底盤等前沿技術(shù)，智能系統(tǒng)也獨具特色。各車型都憑借自身亮點，在智能化的浪潮中展現(xiàn)獨特魅力 。

享界 S9 的智能化亮點著實不少。在車機(jī)功能上，HarmonyOS 智能座艙帶來了前所未有的便捷人車交互體驗。想象一下，只需簡單的語音指令，就能輕松控制車內(nèi)的各種功能，這種流暢自然的交互方式，是很多傳統(tǒng)轎車難以企及的。而且其語音助手功能強(qiáng)大，仿佛一個貼心的智能小管家，時刻待命為駕乘者服務(wù)。不僅如此，它在底盤調(diào)校方面的智能化也令人稱贊。標(biāo)配的 5 檔可調(diào)空氣懸掛，能根據(jù)不同的路況和駕駛需求，自動調(diào)整底盤的高度和硬度，讓行駛更加平穩(wěn)舒適。ADS 3.0 智能駕駛系統(tǒng)更是其一大王牌，支持無圖全國高階導(dǎo)航駕駛，為駕駛者減輕了不少負(fù)擔(dān)，在復(fù)雜的道路環(huán)境中也能游刃有余。智能泊車功能更是豐富多樣，可見即可泊、遠(yuǎn)程泊車代駕等先進(jìn)功能，即使是停車?yán)щy戶，也能輕松應(yīng)對各種停車場景。在安全保障方面，路面自適應(yīng) AEB 功能、增強(qiáng)型自動緊急轉(zhuǎn)向（eAES）等主動安全配置，猶如為車輛披上了一層智能化的安全鎧甲，全方位守護(hù)駕乘者的安全。

蔚來 ET9 同樣不容小覷。它所配備的藍(lán)寶石全焦段 AR 平視顯示系統(tǒng)，為駕駛者提供了更加直觀便捷的信息展示方式，讓重要信息盡收眼底，無需分散過多注意力。而其擁有的全球領(lǐng)先的【天行】全線控底盤（線控轉(zhuǎn)向）技術(shù)，更是汽車技術(shù)領(lǐng)域的一大突破，這是首個通過整車認(rèn)證的全線控車型，為高階智能駕駛的發(fā)展注入了強(qiáng)大動力。天行全主動懸架，作為行業(yè)集成度最高的全主動智能懸架，能夠?qū)崟r感知路面狀況并做出精準(zhǔn)調(diào)整，極大地提升了駕乘的舒適性和穩(wěn)定性。全域 900V 高壓架構(gòu)及超充快換平臺，三項全球第一的技術(shù)實力，不僅讓充電更加迅速便捷，也為車輛的高效運行提供了保障。NOMI 人工智能伙伴，運用新一代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，讓語音交互的感官體驗上升到了一個新的高度，仿佛與車輛建立了一種更加親密的情感連接。

除了這兩款車型，其他行政級轎車在智能化方面也各有千秋。奔馳新款 S 級和 EQS 車型已實現(xiàn) L3 級自動駕駛，采用多傳感器和高精地圖技術(shù)，30 個感知硬件和冗余設(shè)備的配備，使其自動駕駛更加可靠，并且與騰訊合作優(yōu)化本土化，更貼合國內(nèi)用戶的使用習(xí)慣。寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 達(dá)到可脫手的 L2 級輔助駕駛，在中國大量路試后，能精準(zhǔn)識別加塞變道意圖車輛，為駕駛增添了一份安心。奧迪雖在自動駕駛發(fā)展速度上曾因應(yīng)用場景缺乏有所滯后，但積極改變，與華為合作，未來還將采用高通芯片和車路協(xié)同模塊，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?a target="_blank" style="color: #0777dd;">沃爾沃 S90 擁有出色的智能車機(jī)系統(tǒng)，為用戶帶來便捷的操作體驗。

總之，十大行政級轎車在智能化領(lǐng)域都投入了大量的研發(fā)精力，各自展現(xiàn)出獨特的技術(shù)優(yōu)勢和創(chuàng)新成果。它們從不同角度詮釋了汽車智能化的發(fā)展方向，無論是智能座艙、智能駕駛，還是底盤智能調(diào)校等方面，都在不斷突破和進(jìn)步。這些車型共同推動著行政級轎車智能化程度的提升，為消費者帶來了更加豐富和優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗，也讓我們對未來汽車智能化的發(fā)展充滿了期待 。