長(zhǎng)安馬自達(dá) 2 與其他競(jìng)品相比有何優(yōu)勢(shì)？

長(zhǎng)安馬自達(dá) 2 與其他競(jìng)品相比，具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先，款式新是其最大亮點(diǎn)。它是今年 3 月在日內(nèi)瓦全球首發(fā)的新車，比其他競(jìng)品設(shè)計(jì)更新，代表了最新車型的設(shè)計(jì)理念。

在內(nèi)在方面，全新設(shè)計(jì)理念能采用更好的工藝和匹配調(diào)校，安全性、隔音降噪性能、動(dòng)力匹配和操控性等都更優(yōu)。

從空間看，馬自達(dá) 2 設(shè)計(jì)較晚，尺寸上比 POLO 小，但比雨燕、飛度和 206 等大，軸距也是這些車?yán)镒铋L(zhǎng)的。內(nèi)部空間拓展方面，POLO 后排腿部空間不如馬自達(dá) 2，飛度行李箱空間略勝一籌但乘員艙稍顯局促，馬自達(dá) 2 基本是空間最大的兩廂小型車之一。

還有眾多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如智能鑰匙系統(tǒng)、帶阻尼的手套箱設(shè)計(jì)、空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)、行車電腦顯示、音頻輸入接口和眾多儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)等，更人性化，顯檔次。

不過，馬自達(dá) 2 在發(fā)動(dòng)機(jī)配備方面不夠聰明。長(zhǎng)安馬自達(dá)率先推出 1.3 升發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá) 2，沒有像馬自達(dá) 3 和馬自達(dá) 6 那樣先推高排量版本樹立品牌形象。日本本土 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá) 2 現(xiàn)成，但未裝配，1.3L 發(fā)動(dòng)機(jī)雖不錯(cuò)，但在國(guó)內(nèi)以排量論英雄的環(huán)境下，面對(duì) 1.5 升的飛度或 1.6 升的 206 等對(duì)手處于劣勢(shì)。

價(jià)格方面，馬自達(dá) 2 的 1.3L 手動(dòng)版合理定價(jià)應(yīng)在 7 萬出頭?，F(xiàn)在飛度 1.3L 實(shí)際價(jià)格在 7 萬元關(guān)口，雨燕 1.3L 手動(dòng)豪華型價(jià)格已在 7 萬元以下，206 的 1.4L 也在這個(gè)區(qū)間，只有 POLO 1.4L 還在 8 萬元區(qū)間。馬自達(dá) 2 若定價(jià)過高，會(huì)遭市場(chǎng)冷遇。

與 C2 VTS 對(duì)比，日常駕駛時(shí)馬自達(dá) 2 動(dòng)力表現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾方面，馬自達(dá) 2 與外形融合好，中控臺(tái)動(dòng)感創(chuàng)新精致，方向盤吸引人，還有無鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)。彎道表現(xiàn)上，馬自達(dá) 2 懸架調(diào)教有一定舒適性，路面信息回饋清晰細(xì)膩，高速過彎時(shí)外角側(cè)向支撐有力，循跡性好，車身鋼性足，但方向盤太輕路感欠缺，若力度回饋更徹底并加裝防傾桿，操控樂趣會(huì)更高。C2 VTS 內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)但做工不如馬自達(dá) 2，懸架調(diào)教堅(jiān)韌富有彈性，車身支撐到位但舒適性不足。

空間實(shí)用性上，馬自達(dá) 2 特別是后排空間有優(yōu)勢(shì)。

與雨燕對(duì)比，馬自達(dá) 2 外觀可愛，身材比例好，內(nèi)飾精細(xì)，操控上乘，制動(dòng)效果不錯(cuò)，制造工藝高，車身穩(wěn)定底盤扎實(shí)，售后方面長(zhǎng)安馬自達(dá)的店還未大范圍建起。雨燕 1.5 動(dòng)力出色，底盤調(diào)教有水準(zhǔn)，操控性好，配置全面，有 6 氣囊配備，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)目前較少。