蘭博基尼概念車的動(dòng)力系統(tǒng)有何獨(dú)特之處？

蘭博基尼概念車的動(dòng)力系統(tǒng)具有多方面的獨(dú)特之處。

比如蘭博基尼 Asterion LPI 910-4 這款概念車，采用了插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載 V10 5.2 升自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 449 千瓦，峰值扭矩 560 牛米。此外還有三臺(tái)額外輸出 220 千瓦功率的電動(dòng)機(jī)，總功率可達(dá) 669 千瓦。

在混合動(dòng)力模式下，V10 發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，確保不受電池電量狀態(tài)影響的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)；純電動(dòng)模式下，只有前軸的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)工作。從靜止加速到 100 公里/小時(shí)僅需 3.0 秒，最高速度可達(dá) 320 公里/小時(shí)，純電動(dòng)模式下也可達(dá)到 125 公里/小時(shí)，純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá) 50 公里。

而 Lamborghini Revuelto 則采用 6.5 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，V12 發(fā)動(dòng)機(jī)能提供 780 馬力輸出功率，電動(dòng)機(jī)加入進(jìn)一步提升效率和性能，綜合最大輸出功率達(dá) 808 馬力，是蘭博基尼有史以來動(dòng)力最強(qiáng)大的混合動(dòng)力車型。

這些動(dòng)力系統(tǒng)在提供強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，還兼顧了燃油效率和環(huán)保性能，展現(xiàn)了蘭博基尼在動(dòng)力技術(shù)方面的創(chuàng)新和突破。