寶馬 M3 旅行版的操控性能好不好？

寶馬 M3 旅行版的操控性能非常出色。

它搭載雙渦輪增壓 3.0 升引擎，四驅(qū)版能在 3.6 秒內(nèi)從 0 加速到 62 英里/小時(shí)，比奧迪 RS4 Avant 和阿爾法·羅密歐 Giulia Quadrifoglio 都快，牽引力強(qiáng)勁，高轉(zhuǎn)速加速迅猛。

在操控性方面，有著精確性和高抓地力限制，能將驅(qū)動(dòng)力傳遞到后輪最多可達(dá) 100%，想玩耍時(shí)行為就像 Quadrifoglio，比呆板的 RS4 更有趣。

M3 旅行版配備了 M 公司調(diào)校的“M xDrive”，比通常的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)“xDrive”運(yùn)行起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。從車(chē)內(nèi)選擇“M 動(dòng)態(tài)模式（MDM、4WD 運(yùn)動(dòng)）”可增加后輪的驅(qū)動(dòng)扭矩分配，帶來(lái)更多樣化的操控體驗(yàn)。更大的后輪滑移余量“帶來(lái)了更多樣化的操控體驗(yàn)”。

它還結(jié)合了 xDrive 和“Active M 差速器（齒輪）”，通過(guò)專(zhuān)為 M 車(chē)型開(kāi)發(fā)的“駕駛動(dòng)態(tài)控制”進(jìn)行控制，抑制電控系統(tǒng)的干預(yù)，只用后輪驅(qū)動(dòng)大功率，在賽道上享受更直接的轉(zhuǎn)向。

而且，M3 旅行版的底盤(pán)采用前連桿支柱式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)，快速過(guò)彎時(shí)信心十足。

總之，寶馬 M3 旅行版在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來(lái)極致的駕駛樂(lè)趣。