蔚來(lái)轎車(chē)的保養(yǎng)成本高嗎？

蔚來(lái)轎車(chē)的保養(yǎng)成本總體不算高。以蔚來(lái) ET7 為例，首次保養(yǎng)在 20000 公里或 12 個(gè)月，費(fèi)用約 300 元，第二次保養(yǎng)同樣約 300 元，60000 公里或 36 個(gè)月時(shí)約 856 元。ES6 按一年行駛 2 萬(wàn)公里算，保養(yǎng)費(fèi)用約 477.67 元。因電車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)需機(jī)油等保養(yǎng)項(xiàng)目，項(xiàng)目少且頻次低，和燃油車(chē)相比，保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)明顯。所以說(shuō)蔚來(lái)轎車(chē)保養(yǎng)成本并不高。

具體來(lái)看，蔚來(lái)ET7作為一款頗受關(guān)注的轎車(chē)車(chē)型，其保養(yǎng)成本在不同里程節(jié)點(diǎn)有著清晰的規(guī)劃。首次保養(yǎng)在行駛20000公里或12個(gè)月后開(kāi)展，這筆約300元的費(fèi)用主要用于常規(guī)檢查，對(duì)車(chē)輛的整體狀況進(jìn)行一次全面的“體檢”，確保各個(gè)部件都處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)行駛里程達(dá)到40000公里或24個(gè)月時(shí)，第二次保養(yǎng)依然是約300元的常規(guī)檢查，這體現(xiàn)了蔚來(lái)在前期保養(yǎng)方面的經(jīng)濟(jì)性。而到了60000公里或36個(gè)月這個(gè)階段，保養(yǎng)費(fèi)用約為856元，此時(shí)除了常規(guī)檢查外，還包含了空調(diào)濾清器芯的更換，這也是為了保障車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，為駕乘者營(yíng)造舒適的環(huán)境。若按照每年行駛15000公里計(jì)算，預(yù)計(jì)每年的耗電量約為2250元；一年平均行駛2萬(wàn)公里，保養(yǎng)費(fèi)用大約為720.67元。

再看蔚來(lái)ES6，雖然它屬于SUV車(chē)型，但在保養(yǎng)成本方面同樣展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，這也能側(cè)面反映出蔚來(lái)轎車(chē)在保養(yǎng)成本控制上的共性。整車(chē)保修期限為3年或12萬(wàn)公里，首任車(chē)主保修期限更是延長(zhǎng)至6年或15萬(wàn)公里，這無(wú)疑為車(chē)主吃下了一顆定心丸。首保時(shí)間設(shè)定在車(chē)輛行駛3個(gè)月或5000公里，后續(xù)保養(yǎng)間隔為5000公里或6個(gè)月。保養(yǎng)項(xiàng)目主要圍繞電池組、高壓線(xiàn)路、冷凍液面高低以及空調(diào)濾芯的清洗與更換等，工時(shí)費(fèi)約為200元。按一年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，保養(yǎng)費(fèi)用大約為477.67元。保養(yǎng)費(fèi)用主要集中在電池健康檢查和壓縮機(jī)高壓線(xiàn)束返修，人工成本為45元。

從整體行業(yè)角度對(duì)比，由于電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，不像燃油車(chē)那樣需要頻繁地進(jìn)行機(jī)油、機(jī)濾、火花塞等保養(yǎng)項(xiàng)目，蔚來(lái)轎車(chē)的保養(yǎng)項(xiàng)目少且頻次低。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在10年不換車(chē)的情況下，電車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用約為油車(chē)的1/4。與奔馳、寶馬等豪華車(chē)相比，蔚來(lái)ET7五年內(nèi)的保養(yǎng)費(fèi)用僅為8000元，優(yōu)勢(shì)顯著。

綜上所述，無(wú)論是蔚來(lái)ET7還是ES6所反映出的保養(yǎng)成本情況，都能充分說(shuō)明蔚來(lái)轎車(chē)在保養(yǎng)成本方面有著出色的表現(xiàn)。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)以及部分豪華品牌車(chē)型，蔚來(lái)轎車(chē)以其合理的保養(yǎng)項(xiàng)目設(shè)置、較低的保養(yǎng)頻次以及實(shí)惠的保養(yǎng)價(jià)格，為車(chē)主節(jié)省了不少開(kāi)支，在保養(yǎng)成本上展現(xiàn)出了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，是注重后期使用成本消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇 。