奇瑞東方之子的操控性好不好

奇瑞東方之子的操控性不錯(cuò)。

其底盤扎實(shí)，行駛穩(wěn)定性良好。

前麥弗遜后五連桿的懸架設(shè)計(jì)屬于典型的舒適性設(shè)計(jì)，中性的調(diào)教讓車輛在轉(zhuǎn)彎、變線時(shí)側(cè)傾不夸張。

轉(zhuǎn)向盤齒比較低，轉(zhuǎn)彎時(shí)打輪速度不會太快，側(cè)傾難以達(dá)到極限狀態(tài)，不易發(fā)生危險(xiǎn)。

經(jīng)過英國蓮花公司的調(diào)校，東方之子的操控系統(tǒng)有了顯著提升。

前后懸的彈簧系數(shù)調(diào)整后，整車抓地性更強(qiáng)，起步抬頭和制動點(diǎn)頭現(xiàn)象得到抑制，高速過彎時(shí)車頭指向準(zhǔn)確。

后懸掛多連桿橡膠剛度調(diào)節(jié)后，甩尾現(xiàn)象和過彎側(cè)傾都有改善。

而且，自動波箱和發(fā)動機(jī)的匹配流暢順滑，車速穩(wěn)定后車廂內(nèi)異常寧靜。

主動安全性方面，改善后的底盤技術(shù)讓操縱穩(wěn)定性上了新臺階，剎車為前后盤式，配合先進(jìn)的 ABS+EDS，操縱性有保障。

此外，東方之子離合使用舒適，剎車靈敏，ABS 響應(yīng)快，不比帕薩特差。

發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)聲音小，低轉(zhuǎn)速就能產(chǎn)生高扭矩，起步、加速迅猛有力。