哈弗 4 的駕駛操控感受如何

哈弗 H4 的駕駛操控感受良好，能為駕駛者帶來舒適且有趣的體驗(yàn)。它的方向盤幾乎沒有虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，讓駕駛指向隨心；懸架調(diào)校得當(dāng)，過彎支撐性佳且兼顧舒適性。剎車線性易控，給予駕駛足夠的安全感。動(dòng)力上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器配合默契，運(yùn)動(dòng)模式下推背感強(qiáng)烈。此外，內(nèi)飾的中控和檔位一體式設(shè)計(jì)、四幅式多功能方向盤等，也讓操作更加便捷輕松。

具體來說，哈弗H4所配備的18寸大輪轂，為其操控性能增色不少。大尺寸輪轂不僅提升了車輛的整體美觀度，在實(shí)際駕駛中，還對操控穩(wěn)定性起到了積極作用，讓車輛在行駛過程中更加沉穩(wěn)。

該車搭載的1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)169馬力，最大扭矩為285牛米，與7DCT濕式雙離合變速器的配合相當(dāng)默契。在日常駕駛中，動(dòng)力輸出平穩(wěn)流暢，無論是起步還是中低速行駛，都能輕松應(yīng)對。而當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，那種動(dòng)力隨叫隨到的感覺格外明顯，強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來，為駕駛者帶來激情四溢的駕駛樂趣。同時(shí)，自主研發(fā)的7速濕式動(dòng)力換擋，換擋響應(yīng)靈敏，平順性好，在同級別車型中處于領(lǐng)先水平，駕駛起來非常輕松。

前麥弗遜 + 后雙橫臂式四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，也是哈弗H4操控出色的一大亮點(diǎn)。面對路面上的小溝坎顛簸，它能夠有效地過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感覺不到明顯的晃動(dòng)。即便是經(jīng)過減速帶或井蓋等路況時(shí)，也能表現(xiàn)得游刃有余，車輛整體姿態(tài)穩(wěn)定，乘坐舒適性得以保障。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)同樣為駕駛操控加分。中控和檔位一體式設(shè)計(jì)，讓駕駛者在操作時(shí)更加方便快捷，無需大幅度的動(dòng)作就能輕松完成換擋等操作。四幅式多功能方向盤不僅造型時(shí)尚，而且操控起來非常輕松，各種功能按鍵布局合理，觸手可及，在駕駛過程中，駕駛者可以輕松操作多媒體、定速巡航等功能，大大減緩了駕駛疲勞。

哈弗H4在駕駛操控方面，無論是動(dòng)力系統(tǒng)的匹配、底盤懸架的調(diào)校，還是車內(nèi)人性化的操控設(shè)計(jì)，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它在保證駕駛舒適性的同時(shí)，還為駕駛者帶來了充滿樂趣的操控體驗(yàn)，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，哈弗H4都能滿足需求，是一款在操控方面表現(xiàn)出色的緊湊型SUV 。