東風(fēng)標致 408 的動力表現(xiàn)如何？

東風(fēng)標致 408 的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色，能夠滿足多種駕駛需求。該車提供多種動力配置，1.6T 發(fā)動機最大功率 170 馬力，峰值扭矩 250N·m，搭配愛信 6AT 變速箱，油門響應(yīng)靈敏，在城市路況下行駛輕松，運動模式更能帶來駕駛激情；1.2T 發(fā)動機 1300 轉(zhuǎn)后動力提升明顯，升檔積極且省油；1.5T 發(fā)動機最大功率 173 馬力，最大扭矩 255 牛米，起步提速快，換擋靈敏 。

先來看1.6T動力版本，這一版本的發(fā)動機連續(xù)8年蟬聯(lián)“國際發(fā)動機大獎”，最大輸出功率125kW ，其與愛信第三代6速手自一體變速箱組成的黃金動力組合堪稱一大亮點。最大輸出扭矩可達250N·m ，百公里加速能做到9.3秒，最高速度可達225km/h，綜合油耗5.8L/100km。在實際駕駛過程中，油門反應(yīng)相當(dāng)靈敏，在城市日常用車場景里，無論是頻繁的走走停停，還是在紅綠燈起步時，一腳地板油下去，都能帶來明顯的推背感，駕駛體驗感十足。并且，它的熱車速度很快，在寒冷的天氣里也無需長時間等待就能出發(fā)。

擋把附近設(shè)有運動模式按鈕，當(dāng)按下這個按鈕后，變速箱會延遲升擋，此時深踩油門可迅速降擋，提供高扭矩輸出，讓車輛瞬間變得“暴躁”起來，給駕駛者帶來激情四溢的駕駛感受。而在標準模式下，變速箱的動力邏輯梳理得十分合理，行駛質(zhì)感舒適安逸，能為駕乘人員營造輕松愜意的氛圍。有車主反饋，剛開始駕駛時，變速箱換擋可能會有點頓挫，但經(jīng)過一段時間的磨合后，這種感覺幾乎就察覺不到了，足見這套動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和適應(yīng)性。

再說說1.2T發(fā)動機，別看它排量小，但是動力表現(xiàn)并不弱。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1300轉(zhuǎn)后，動力會迅速提升。起步時發(fā)動機發(fā)出的小聲浪也頗為好聽，為駕駛增添了一份樂趣。與之匹配的6AT變速箱升檔積極，在保證動力輸出的同時還具有出色的燃油經(jīng)濟性，能夠為車主節(jié)省不少油費開支。在超車時，它也有著明顯的優(yōu)勢，能夠迅速提速，比如超越大貨車時，能快速完成動作，展現(xiàn)出不錯的動力性能。

全新的1.5T動力系統(tǒng)同樣可圈可點。它最大輸出功率173馬力，最大扭矩255牛米，搭配6AT變速箱。起步提速迅速，換擋靈敏，轉(zhuǎn)向精準，過彎穩(wěn)定性強，沒有側(cè)傾感。最高時速可達225km/h，油耗表現(xiàn)也不錯，WLTC工況百公里6.1升油，在動力與燃油經(jīng)濟性之間找到了較好的平衡。

東風(fēng)標致408多種動力配置為消費者提供了豐富的選擇。無論是追求經(jīng)濟實用，還是渴望更強勁的動力和駕駛激情，都能在這款車上找到合適的動力版本。其各動力版本在輸出功率、扭矩、油耗等方面各有優(yōu)勢，在不同的駕駛場景中都能展現(xiàn)出良好的性能表現(xiàn)，在同級別車型中具備較強的競爭力。