哪吒電動(dòng)車在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)怎樣？

哪吒電動(dòng)車在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)出色。

哪吒S增程車型在低溫且高速居多的狀況下，實(shí)際續(xù)航達(dá)成率約為80%，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的低電量狀態(tài)下，實(shí)際百公里綜合油耗為6.8L/100km，可使用92號(hào)汽油。其配備的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在高速路況能減輕駕駛員疲勞，車機(jī)使用驍龍8155芯片，具備多種功能。

哪吒S搭載先進(jìn)的HozonEPT4.0恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，能將各獨(dú)立系統(tǒng)集成管理，降低熱量浪費(fèi)，提升冬季續(xù)航里程20%。車內(nèi)采暖有技術(shù)突破，智能雙區(qū)空調(diào)表現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。熱泵是哪吒S熱管理的核心，通過(guò)電驅(qū)余熱回收等路徑實(shí)現(xiàn)智能化協(xié)同控制，在-18℃外循環(huán)工況下，出風(fēng)口溫度仍能保持在48℃，系統(tǒng)COP可達(dá)到2.05以上，單熱泵無(wú)需PTC即可滿足乘員艙采暖要求。哪吒S還通過(guò)國(guó)內(nèi)首個(gè)整車系統(tǒng)級(jí)智能熱管理策略，實(shí)現(xiàn)能耗最小化，單次充電節(jié)能約2%，電池包自保暖讓冬季續(xù)航提升約4%。

哪吒V在冬季低溫續(xù)航測(cè)試中，401km官方續(xù)航里程，實(shí)測(cè)續(xù)航里程為182.8km，續(xù)航達(dá)成率45.6%，在同級(jí)車型中表現(xiàn)居中，作為短途代步?jīng)]問(wèn)題。

哪吒X搭載空調(diào)預(yù)加熱、座椅預(yù)加熱、插槍保溫等冬季專屬功能，可通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)，還配備電動(dòng)尾門、外后視鏡加熱除霜、N95級(jí)空氣凈化系統(tǒng)等，H-EPT4.0電池恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)能提升續(xù)航約10%。

哪吒U Pro在低溫充電速度測(cè)試中，半個(gè)小時(shí)補(bǔ)充了16%的電量與111公里的續(xù)航里程，在能接受的范圍。車輛在-30℃靜置一夜后，續(xù)航里程和電量變化幾乎可忽略，啟動(dòng)順利。空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)升溫表現(xiàn)值得肯定，5分鐘車內(nèi)溫度從-16℃升至-5.7℃，10分鐘升至5.3℃。但在續(xù)航測(cè)試中，表顯里程和實(shí)際里程有較大差異。動(dòng)態(tài)性能測(cè)試中，0-60km/h加速最終時(shí)間定格在13.1s，制動(dòng)距離為39.5m，在冰雪圓環(huán)行駛于時(shí)速30km/h失控，麋鹿測(cè)試在時(shí)速35km/h碰倒樁桶失敗，總體成績(jī)中等偏上，能滿足消費(fèi)者冬季極寒天氣出行基本需求。