奧迪中國(guó)對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的投入有多大？

奧迪中國(guó)在自動(dòng)駕駛技術(shù)上投入巨大。從技術(shù)研發(fā)行動(dòng)可見(jiàn)一斑，早在2019 年 12 月就在國(guó)內(nèi)實(shí)際高速公路場(chǎng)景進(jìn)行 L4 自動(dòng)駕駛及網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)演示，此后持續(xù)探索，如今奧迪 Q3 測(cè)試車搭載激光雷達(dá)進(jìn)行路測(cè)，推進(jìn) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)。在合作方面，與華為深度攜手，從智能座艙到自動(dòng)駕駛方案共同開(kāi)發(fā)。這些努力無(wú)疑彰顯了奧迪中國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深耕的決心與力度 。

2019年的那次演示，意義非凡。奧迪中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在延崇高速公路封閉路段，完成乘用車編隊(duì)的L4自動(dòng)駕駛及網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)演示，覆蓋7個(gè)高速公路駕駛場(chǎng)景，還將C-V2X和HAD技術(shù)高度集于一車，成功解決隧道內(nèi)定位難題。這不僅是自身技術(shù)實(shí)力的證明，更為后續(xù)發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

此后，奧迪中國(guó)并未停下腳步。2021年展示結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛公開(kāi)路測(cè)，讓人們看到其技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步。如今奧迪Q3測(cè)試車搭載激光雷達(dá)進(jìn)行路測(cè)，更是讓L4級(jí)自動(dòng)駕駛距離量產(chǎn)越來(lái)越近。與此同時(shí)，奧迪中國(guó)與華為的合作也在不斷深化。從2025年起新款車型將配備華為解決方案，基于PPE平臺(tái)共同開(kāi)發(fā)智能座艙，奧迪Q6L e-tron采用雙激光雷達(dá)+視覺(jué)感知方案，實(shí)現(xiàn)無(wú)圖L2++級(jí)智駕能力并配備華為智駕方案。

奧迪中國(guó)在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的投入，體現(xiàn)在一次次的技術(shù)演示、持續(xù)的研發(fā)探索以及深度的合作中。這些投入不僅推動(dòng)著自身技術(shù)的進(jìn)步，也為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展提供了借鑒。相信在未來(lái)，奧迪中國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)發(fā)力，為消費(fèi)者帶來(lái)更先進(jìn)、更安全的出行體驗(yàn)。