法拉利 F1 賽車(chē)的研發(fā)成本有多高？

法拉利 F1 賽車(chē)的研發(fā)成本極高。

一輛法拉利 F1 賽車(chē)的研發(fā)成本就包括諸多方面。

首先是賽車(chē)本身的制造成本，比如方向盤(pán)約 50000 美元，制動(dòng)器約 200000 美元，后翼約 150000 美元，每場(chǎng)比賽后的制動(dòng)器還必須換新。

發(fā)動(dòng)機(jī)平均價(jià)格約 1050 萬(wàn)美元，加上變速箱、單體殼、液壓裝置、輪胎等部件，一臺(tái)高端法拉利 F1 賽車(chē)的價(jià)格可達(dá) 1500 萬(wàn)美元以上。

傳動(dòng)裝置粗略估算在 30 - 60 萬(wàn)歐元之間。單殼體車(chē)身費(fèi)用在 50 萬(wàn) - 100 萬(wàn)歐元之間。前鼻翼價(jià)格在 15 萬(wàn) - 30 萬(wàn)歐元。尾翼價(jià)格在 8 萬(wàn) - 14 萬(wàn)歐元。引擎蓋和底盤(pán)價(jià)格大約 25 萬(wàn)歐元。Halo 約 1.5 萬(wàn)歐元。方向盤(pán)隨著技術(shù)革新價(jià)格不斷提升，幾年前約 6 萬(wàn)歐元。輪胎大約 2000 歐元一套，每站比賽每位車(chē)手有 10 套輪胎，每支車(chē)隊(duì)支付費(fèi)用約 4 萬(wàn)歐元，輪轂每個(gè)約 5000 歐元。油箱大約 12 萬(wàn)歐元。懸掛和剎車(chē)每個(gè)輪胎約 20 萬(wàn)歐元。

再者是研發(fā)維護(hù)費(fèi)用，光風(fēng)洞測(cè)試就能燒掉上億元。

2019 賽季，法拉利車(chē)隊(duì)的收入是 4.35 億美元，支出也是 4.35 億美元，法拉利獨(dú)立制造 F1 賽車(chē)，在研發(fā)上與民用車(chē)部門(mén)共享部分資源，超過(guò) 1500 名員工為 F1 項(xiàng)目工作。

法拉利車(chē)隊(duì)冠軍隊(duì)的研發(fā)投入，平均高達(dá) 2.2 億美金。像 2018 賽季法拉利 F1 項(xiàng)目雇員人數(shù)超 950 人，2019 賽季超 1000 人。

2020 年法拉利還將繼續(xù)增加投資，可能是開(kāi)銷(xiāo)最大的一年。

總之，法拉利 F1 賽車(chē)的研發(fā)成本是一個(gè)天文數(shù)字，需要雄厚的資金支持。