問(wèn)

奔馳 E43 的操控感受怎么樣

奔馳 E43 的操控感受非常出色。

首先,它搭載 3.0T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力 401hp,最大扭矩 520Nm,搭配 9 速手自一體變速器,百公里加速只需 4.6 秒,動(dòng)力強(qiáng)勁,推背感十足。

其采用“前 31%、后 69%”的動(dòng)力分配,在各種路況下都能有穩(wěn)定的表現(xiàn)。

車子有五種駕駛模式可選,包括節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+和客制模式,能滿足不同駕駛需求。運(yùn)動(dòng)模式下,引擎安靜,讓人意外。

在懸掛方面,配備了氣壓懸掛系統(tǒng),提供三種不同懸掛模式,可根據(jù)個(gè)人喜好或路況設(shè)置。在不平道路上能顯著減低轉(zhuǎn)向不足傾向,吸收顛簸,自動(dòng)高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)增加駕駛穩(wěn)定性并降低油耗,在特殊路況還能手動(dòng)調(diào)整車身高度。

轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)、穩(wěn)重,抓地力強(qiáng),過(guò)彎穩(wěn)定,懸吊支撐堅(jiān)挺。而且,不管是何種駕駛形態(tài),車輛的緊繃感和硬朗度都讓人覺得這是一臺(tái)真正的駕駛機(jī)器。轉(zhuǎn)向、油門、變速箱和底盤的反應(yīng)速度都很好,身體動(dòng)作傳遞給車輛能馬上得到反饋,駕駛節(jié)奏連貫,讓人興奮。

普通模式下避震不太硬,經(jīng)過(guò)小坑洼或井蓋不會(huì)很顛,駕駛樂(lè)趣提升的同時(shí),舒適性相比老款有小幅降低。

從 A 45 到 E 43,調(diào)校風(fēng)格有統(tǒng)一性和漸進(jìn)式,SPORT+模式相當(dāng)激進(jìn)且聰明,降擋補(bǔ)油聲音狂野,變速箱能很快適應(yīng)駕駛節(jié)奏。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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