問

哪種充電方式最有利于電動車電池保養(yǎng)？

哪種充電方式最有利于電動車電池保養(yǎng)？

先接電池再接插座最有利。因為先接電池再接插座能減少充電器形成的浪涌沖擊電流加速電池的失水，避免傷害電池，還能保護(hù)充電器，降低自燃風(fēng)險。

充電時間要“冬長夏短”。以常見的 48V20AH 電動車為例，冬天可充電 10 到 12 小時，不超 16 小時；夏天不超 7 小時，達(dá)到 7 小時即使未變綠燈也要拔下來冷卻再充，否則會讓電池內(nèi)部電解液蒸發(fā)失水。

要避免電動車“用完就充電”，騎行后電池溫度提升，馬上充電會讓溫度更高，導(dǎo)致電池失水，影響性能甚至引發(fā)安全隱患。

少用快速充電站，因為電動車電池普遍不支持快充功能，快速充電站的大電流電壓會讓電池?zé)o法承受，可能導(dǎo)致電池“報廢”。

另外，每天一充比用完再充對電池?fù)p傷小，電池每次還有 20%到 30%電量時充電最佳。充電應(yīng)先插電池后插電源，這是廠家和消防人員的建議。充電器變綠燈后不需要馬上拔掉，若充電器有自動開關(guān)機(jī)功能無需自己拔，非智能開關(guān)機(jī)的充電器變綠燈 30 分鐘左右拔掉，避免過充。

只使用原裝充電器，更換時要匹配電池參數(shù)。冬天盡量室內(nèi)充電或白天充，夏天在陰涼處或晚上充。騎完車放置 30 分鐘，電池不發(fā)熱再充電。盡量少用快速充電器，必要時用智能快速充電站。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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