百度無(wú)人駕駛汽車目前處于怎樣的發(fā)展階段？

百度無(wú)人駕駛汽車目前處于快速發(fā)展且成果豐碩的階段。自 2013 年布局以來(lái)，百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷邁進(jìn)，專利族超 5000 項(xiàng)，高級(jí)別自動(dòng)駕駛專利族數(shù)全球第一，測(cè)試總里程超 1 億公里，還獲得近 1500 張測(cè)試牌照。其汽車智能化產(chǎn)品廣泛量產(chǎn)，商業(yè)化運(yùn)營(yíng)也取得進(jìn)展，蘿卜快跑實(shí)現(xiàn)全無(wú)人運(yùn)營(yíng)。此外，技術(shù)持續(xù)突破，有望在 2025 年全面盈利，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?

在技術(shù)創(chuàng)新方面，百度可謂是亮點(diǎn)頻出。5月15日舉辦的Apollo Day 2024上，百度展示了諸多重大成果。發(fā)布的全球首個(gè)支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的大模型Apollo ADFM，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的階躍式發(fā)展。這個(gè)大模型兼顧了安全性和泛化性，安全性比人類駕駛員高出10倍以上，能夠覆蓋城市級(jí)全域復(fù)雜場(chǎng)景，像武漢這樣道路復(fù)雜的城市，也能實(shí)現(xiàn)全時(shí)空覆蓋，為眾多市民提供服務(wù)。

在產(chǎn)品升級(jí)上，蘿卜快跑第六代無(wú)人車也相當(dāng)引人注目。它應(yīng)用“百度Apollo ADFM大模型+硬件產(chǎn)品+安全架構(gòu)”方案，安全水平接近國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919。而且整車成本下降60%，價(jià)格降至20萬(wàn)，這無(wú)疑讓其在商業(yè)化推廣中更具優(yōu)勢(shì)。截至4月，百度Apollo自動(dòng)駕駛里程超1億公里，未發(fā)生重大傷亡事故，車輛出險(xiǎn)率僅為人類司機(jī)的1/14，這足以證明其技術(shù)的可靠性。

在商業(yè)化運(yùn)營(yíng)進(jìn)程中，蘿卜快跑已經(jīng)收獲176萬(wàn)用戶反饋，在全國(guó)完成超600萬(wàn)次出行服務(wù)，在武漢服務(wù)面積超3000平方公里，覆蓋770萬(wàn)人口。預(yù)計(jì)2024年底在武漢實(shí)現(xiàn)收支平衡，2025年全面盈利，屆時(shí)還會(huì)落地更多城市，建立起全球最大無(wú)人車自動(dòng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

總之，百度無(wú)人駕駛汽車憑借不斷積累的專利、海量的測(cè)試?yán)锍?、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、廣泛的量產(chǎn)應(yīng)用以及逐步推進(jìn)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域占據(jù)了重要地位，并且展現(xiàn)出了強(qiáng)大的發(fā)展后勁，未來(lái)很可能在無(wú)人駕駛領(lǐng)域掀起新的變革浪潮 。