本田街車在國內(nèi)的市場占有率高嗎？

本田街車在國內(nèi)市場占有率不算高，在國內(nèi)摩托車市場中僅占 8%。盡管本田作為全球第一大摩托車生產(chǎn)商，品牌影響力大，有“騎不壞的本田”之美譽，部分車型如 CBF190R 外觀年輕時尚、價格配置有競爭力，GB500 適合多種騎行場景，但因其定價遠高于國產(chǎn)摩托車，再加上像 CB1300 受報廢政策影響，諸多因素綜合起來，導致其在國內(nèi)市場的占有率未能達到較高水平 。

從車型具體情況來看，本田一些街車確實可圈可點。就拿CBF190R來說，初始上市價14800元，以這個價格能買到配置不錯且外觀設計激進、年輕時尚有個性的街車，對不少消費者有吸引力。還有GB500，預計價格在3到5萬元，設計強調(diào)生活方式，能適應多種騎行場景，這種實用性無疑是其優(yōu)勢。然而，國產(chǎn)摩托車品牌眾多，價格區(qū)間跨度大，很多產(chǎn)品以高性價比搶占了大量市場份額。相比之下，本田街車較高的定價，使得一部分預算有限的消費者望而卻步。

再看CB1300，這款經(jīng)典大排量街車雖穩(wěn)定性高、品質好，CB四缸車系列深受國內(nèi)摩友喜歡，但無奈受排放法規(guī)和十三年報廢政策的影響，即便有大貿(mào)車版本，銷量也難以提升。像呼聲很高的CB400SF，國內(nèi)只有雙缸版本，四缸版本的缺失也讓一些追求極致性能的摩友感到遺憾。

此外，本田GB350復古街車雖在海外亮相且有引進國內(nèi)的可能性，但最終市場表現(xiàn)還要看引進后的定價和營銷策略。面對國內(nèi)競品鑫源新棍王、凱旋SPEED 400等，若定價不合理或營銷不到位，也很難大幅提升市場占有率。

總體而言，本田街車有自身的品牌、技術和產(chǎn)品優(yōu)勢，但受價格、政策以及市場競爭等多種因素的制約，在國內(nèi)市場占有率難以名列前茅。不過，本田若能針對這些問題做出調(diào)整，未來市場表現(xiàn)或許會有新的突破。