早期試驗車的外觀設計經(jīng)歷了怎樣的演變？

早期試驗車外觀設計從以哈諾瑪克武裝拖拉機為原型起步，逐漸演變。起初，克虜伯公司和萊茵金屬·波爾西格公司以其為藍本制造的樣車外形相近，主要在懸掛系統(tǒng)上有差異，配備 37 毫米火炮及輕機槍炮塔。后來到 1930 年，又進行改進，換裝 100 馬力發(fā)動機、精簡車組、改裝炮塔。整體而言，早期試驗車外觀在不斷改良中適應技術發(fā)展與實際需求，為后續(xù)裝備發(fā)展奠定基礎 。

1927年，德國哈諾瑪克拖拉機廠秘密研制的樣車，便是早期試驗車外觀設計演變的開端。一款安裝37毫米火炮，全車動力25馬力，射界30°；另一款則搭載7.7毫米機槍，51馬力發(fā)動機，擁有360°射界。這兩款樣車小范圍生產(chǎn)，已初步具備早期試驗車的雛形 。

到了1928年5月至10月間，克虜伯公司和萊茵金屬·波爾西格公司基于哈諾瑪克的武裝拖拉機，制造出3輛新輕型坦克。它們的外形差別并不顯著，克虜伯采用圈型彈簧懸掛系統(tǒng)，而萊茵金屬·波爾西格使用片條彈簧懸掛系統(tǒng)，這一差異成為了這一階段外觀設計的一大特點。同時，車輛配備的37毫米KWK L/45火炮及后部的輕機槍炮塔，也成為其外觀的重要標識。

1930年4 - 5月，這兩家公司再次對車輛進行改善。換裝100馬力發(fā)動機，使得車輛動力更為強勁；精簡操作至3人車組，優(yōu)化了車內(nèi)布局；改裝炮塔為視野更好的型號，提升了作戰(zhàn)性能。這些改進在一定程度上也影響了車輛的外觀，使其朝著更加實用、高效的方向發(fā)展。

早期試驗車外觀設計的演變，是一個不斷探索與改進的過程。從最初借鑒武裝拖拉機的外形，到根據(jù)實際需求對懸掛系統(tǒng)、炮塔等進行改良，每一步都凝聚著技術的進步與創(chuàng)新。這些演變不僅為早期試驗車自身性能的提升提供了支持，更為后來坦克及其他軍事裝備的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗和借鑒。