東風(fēng) CRV 動力是否足夠強勁？

東風(fēng) CRV 動力足夠強勁。新一代 CRV 的 1.5T 發(fā)動機最大功率 142kW，在城市道路輕踩油門動力便及時響應(yīng)，起步、加速、超車都比較輕松；其混動版采用 i-MMD 混動系統(tǒng)，百公里加速 7.9 秒，起步階段電動機迅速介入，推背感十足。1.5T 加 CVT 急加速雖稍顯遲緩，但爆發(fā)力度不錯。不同動力系統(tǒng)能滿足多樣需求，帶來出色駕駛體驗 。

從具體數(shù)據(jù)來看，1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率可達(dá)193馬力，最大扭矩243?！っ祝@樣的參數(shù)在同級別車型中表現(xiàn)較為優(yōu)異。低轉(zhuǎn)速下，它能夠提供高扭矩輸出，讓車輛起步和加速時能迅速達(dá)到目標(biāo)速度。即便是在高速行駛時，動力輸出依舊良好，不僅確保了駕駛的舒適性和穩(wěn)定性，而且發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性也相當(dāng)出色，高速油耗約5至6升，市區(qū)約8升，做到了動力與經(jīng)濟的較好平衡。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000rpm時，渦輪增壓器全面爆發(fā)，動力比上一代2.4L自然吸氣發(fā)動機還要更強。

再說說混動版，2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率107kW，峰值扭矩175Nm，電機最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，最大綜合功率158kW。起步階段電動機的及時介入，帶來強大的扭矩輸出，讓駕駛充滿激情。其配備的CVT變速箱操作順暢，換擋毫無頓挫感，能將發(fā)動機動力絲滑地傳遞到車輪上，既降低了拖曳感，又保留了平順的動力輸出，同時還保證了良好的燃油經(jīng)濟性。

東風(fēng)CRV無論是1.5T版本還是混動版本，都展現(xiàn)出了強勁的動力輸出性能。不同的動力系統(tǒng)為消費者提供了豐富的選擇空間，無論是追求燃油車的駕駛樂趣，還是青睞新能源車的高效節(jié)能，都能在CRV上找到合適的答案，滿足不同需求的同時，也為用戶帶來出色駕駛體驗。